Manutenção preventiva de carro de frota: 10 dicas essenciais

A manutenção preventiva de um carro, ou revisão periódica, faz um check-up de todos os componentes do veículo e, assim, permite que todo o funcionamento do automóvel seja conservado. Dessa forma, aumenta-se a vida útil do carro.

Se a manutenção preventiva já é considerada essencial para carros particulares, é ainda mais importante quando falamos da frota de uma empresa, já que contribui para reduzir custos, aumentar a produtividade, além de outros benefícios para o negócio.

No entanto, muitos gestores ainda têm dúvidas sobre quais itens devem ser analisados durante esse tipo de manutenção, assim como os próprios condutores.

Se você também quer saber mais sobre o assunto, continue lendo e confira as recomendações dos especialistas Ayvens, que exploram 10 dicas essenciais para uma eficiente estratégia de manutenção preventiva.

Como mencionamos no início, é a famosa revisão do carro. Ou seja, um conjunto de ações feitas antecipadamente para reduzir a possibilidade de falhas mecânicas. Desse modo, garante que o carro continue funcionando perfeitamente.

Os componentes de um automóvel exigem a troca periódica já que se desgastam naturalmente com o uso. Sendo assim, caso a revisão não seja feita adequadamente, pode levar a problemas mecânicos graves — e caros.

Mas é importante não confundir a manutenção preventiva com a corretiva, realizada após ser identificado algum problema ou mesmo depois de algum acidente. A segunda é mais onerosa para uma frota, pois, além do custo do reparo e substituição de peças, ainda ocasiona paradas inesperadas no fluxo de trabalho, gastos com mão-de-obra e horas extras para cumprir os prazos.

Como a manutenção preventiva ajuda a evitar problemas mecânicos, é essencial para evitar gastos com reparos e, ainda, contribuir para a segurança dos condutores. Para uma empresa que tem uma frota de veículos, ela é ainda mais importante, já que oferece benefícios ligados aos custos, produtividade e segurança. As principais vantagens são:

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  Redução do risco de acidentes e multas por irregularidades;
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  Aumento da vida útil dos carros;
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  Redução do número de reparos caros e do tempo de inatividade dos carros, que gera prejuízo para a empresa e prejudica o fluxo de trabalho;
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  Aumento da produtividade;
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  Eliminação de imprevistos na gestão de frotas, já que os carros tendem a funcionar mais adequadamente. ​

Ou seja, quando se dá a devida atenção à manutenção preventiva da sua frota, é possível ter uma gestão muito mais eficaz, além de reduzir custos operacionais.

Quando o assunto é manutenção preventiva de carro, a primeira dúvida que pode vir à mente é sobre quando ela deve ser feita. O fato é que não há um prazo fixo, já que depende principalmente do modelo do veículo ou da quilometragem rodada. Então, o ideal é acompanhar o manual dos fabricantes dos carros da sua frota e, assim, planejar a manutenção dentro das recomendações da montadora.

As primeiras revisões costumam ser mais simples e exigirem a verificação de menos componentes. Com o passar do tempo e da rodagem dos carros, esses itens são ampliados. Confira o checklist a seguir para saber quais são os itens mais comuns.

O alinhamento das rodas significa ajustar o seu ângulo para deixá-las alinhadas com o volante. Desse modo, quando o volante estiver na posição neutra, todas as rodas estarão na mesma linha e, assim, seguirão precisamente o comando do motorista.

Como o desalinhamento ocorre de forma lenta e gradual, é normal que os condutores não percebam o problema. Por esse motivo, é essencial que esse item seja analisado na revisão.

Sintomas apresentados:

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  Desvio de direção, desvio de direção em frenagens (volante puxando);
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  Desgaste precoce dos pneus;
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  Direção curta. ​

Como evitar:

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  Evitar pistas com irregularidades;
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  Encostar o pneu no meio fio (guia);
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  Passar por buracos em alta velocidade.

Enquanto o alinhamento corrige o ângulo das rodas, o balanceamento garante que elas não oscilem nem trepidem durante o movimento do carro. Por sua vez, a geometria ajusta o ângulo que as rodas formam com o solo para que o veículo trafegue em linha reta e obedeça aos comandos do condutor.

Sintomas apresentados:

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  Trepidação nas rodas;
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  Vibração no volante;
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  Desgaste precoce dos pneus. ​

Como evitar:

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  Calibre os pneus regularmente (semanalmente);
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  Faça o rodízio de pneus;
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  Evite arrancadas e freadas bruscas.

Os sulcos dos pneus são os responsáveis pela aderência ao solo. Dessa forma, são essenciais para a segurança do veículo[PC5] . Para isso, eles devem estar com a profundidade adequada. Quando estão abaixo do ideal, é o que chamamos de “pneu careca”.

Para conferir a profundidade desses sulcos, o profissional irá analisar o TWI (Tread Wear Indication), uma marca presente na banda de rodagem de todos os pneus.

Sintomas apresentados:

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  Marca do TWI rente a área de atrito do pneu;
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  Derrapagens involuntárias em frenagens ou ao arrancar com o carro;
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  Aquaplanagem. ​

Como evitar:

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  Manter os pneus sempre calibrados;
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  Manter o alinhamento e balanceamento sempre em dia;
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  Evitar freadas ou arrancadas bruscas.

Ao revisar a bateria, será analisada a presença de resíduos de oxidação nos polos, um tipo de sujeira formada pela reação química entre o metal da bateria, ácido e o oxigênio do ar.

Sintomas apresentados:

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  Dificuldade na partida (motor fraco);
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  Luzes do painel fracas ao virar a chave;
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  Oxidação da bateria (zinabre nos conectores). ​

Como evitar:

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  Não usar o rádio com motor desligado;
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  Desligar todos os equipamentos elétricos antes de dar a partida no carro;
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  Não instalar acessórios eletrônicos que o carro não tem capacidade de suportar.

Além da iluminação do carro (faróis, painel e lanternas), também é preciso analisar o alternador, luzes das setas, travas elétricas, sistema de alarme e som do veículo.

Sintomas apresentados:

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  Luzes queimando com frequência;
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  Bateria descarregando sem motivo aparente;
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  Luzes piscando descontroladamente (seta). ​

Como evitar:

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  Não instale lâmpadas que não são originais do carro;
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  Não instale acessórios eletrônicos que não homologados pelo fabricante;
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  Evite partidas constantes e longas (se o carro demora a pegar, leve a um credenciado Ayvens).

O sistema de frenagem é outro componente fundamental para a segurança dos condutores.[PC6] O ideal é trocar o fluido de freio ao menos uma vez no ano. Por sua vez, os discos, pastilhas, tambores e demais peças que fazem parte do sistema devem ser revisadas a cada 10 mil km rodados ou conforme o fabricante recomendar no manual do carro.

Se o carro utiliza sistema de freios ABS, também é importante observar a parte eletrônica para conferir se os sensores estão funcionando corretamente.

Sintomas apresentados:

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  Trepidação nas rodas ao frear;
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  Barulho ao acionar o freio;
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  Pedal de freio baixo. ​

Como evitar:

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  Evite freadas bruscas;
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  Em serras, desça com o carro engrenado;
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  Utilize o freio motor (não acione o pedal somente quando estiver próximo do obstáculo).

O óleo é responsável por lubrificar e retirar as impurezas o motor do carro. Geralmente deve ser trocado a cada 6 meses ou a cada 10 mil km percorridos. No entanto, como já mencionamos, é indispensável consultar o manual, já que o período para troca de óleo pode variar conforme o modelo do carro.

Sintomas apresentados:

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  Perda de potência;
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  Luz de óleo no painel acesa;
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  Barulho excessivo no motor. ​

Como evitar:

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  Faça as revisões no prazo (conforme manual do fabricante);
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  Confira o nível de óleo regularmente (se o nível estiver baixo procure um mecânico, não complete o óleo por conta própria);
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  Verifique se não há vazamentos aparentes (caso note qualquer indício de vazamento leve ao mecânico imediatamente).