Los vehículos eléctricos son más competitivos que nunca en costes
LeasePlan acaba de publicar la séptima edición del Car Cost Index, que revela que los coches eléctricos (VE) son más competitivos en costes que nunca. El Índice de Costo del Automóvil analiza el costo total de poseer y operar un automóvil (TCO).
Este blog fue publicado originalmente por ALD Automotive | LeasePlan, ahora Ayvens.
El Índice de Costes de los Automóviles de este año revela que los vehículos eléctricos en casi todos los segmentos y países europeos tienen ahora el mismo precio o son más baratos en términos de TCO (coste total de propiedad) que los coches de gasolina o diésel, a pesar del aumento de los precios del combustible y la electricidad. En la séptima edición
Principales conclusiones del índice de este año:
A pesar de la inflación de los precios de la energía, los costes del combustible siguen siendo significativamente más bajos para los coches eléctricos que para los de gasolina y diésel: los costes del combustible representan el 15% del coste total de propiedad de un vehículo eléctrico, mientras que este es el 23% y el 28% para los conductores de gasolina y diésel
- Los vehículos eléctricos en casi todos los segmentos y países europeos tienen ahora el mismo precio o son más baratos en términos de TCO que los coches de gasolina o diésel:
- Los vehículos eléctricos compactos son competitivos en costes en 18/22 países europeos
- Los vehículos eléctricos estándar de tamaño medio son competitivos en costes en 19/22 países europeos
- Los vehículos eléctricos premium de tamaño medio son competitivos en costes 18/22 países europeos
- El coste medio mensual de conducir un coche varía enormemente en toda Europa: desde 905 euros al mes en Grecia hasta 1.313 euros en Suiza
- Hay más modelos de vehículos eléctricos en el mercado que nunca. El primer Car Cost Index encuestó solo a 11 vehículos eléctricos, mientras que la edición de este año incluye 33
Los vehículos eléctricos son la mejor manera de proteger a los conductores del aumento vertiginoso de los costos de los combustibles. Desafortunadamente, los gobiernos están desconectando demasiado pronto los incentivos para los vehículos eléctricos, incluso en países con ambiciosos objetivos de cero emisiones. Esta actitud de "prohibición sin plan" tendrá consecuencias desastrosas para la lucha contra el cambio climático. Necesitamos políticas coherentes y a largo plazo que garanticen que el uso de vehículos eléctricos sea la opción de sentido común para todos los conductores.
LeasePlan se ha comprometido a lograr cero emisiones netas de gases de escape de su flota financiada para 2030. LeasePlan también es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de la ONU en septiembre de 2017
Notas sobre el índice:
- Los 22 países incluidos en el Índice de Coste del Automóvil son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia y Suiza
- Los costos se promedian durante los primeros cuatro años de propiedad, suponiendo un kilometraje anual de 30.000 km. A efectos del Índice, se define por «competitivo en costes» como los vehículos eléctricos que no son más de un 5 % más caros que sus homólogos con motor de combustión interna
- El Índice de Costo del Automóvil tiene en cuenta los diversos costos involucrados en la propiedad de un automóvil en cada país, incluida la energía/combustible, la depreciación, los impuestos, los intereses, el seguro y el mantenimiento
