MG S5 EV - Skoda Elroq
Un nouveau-venu pour défier un best-seller
Avec son nouveau S5 EV, MG investit le segment actuellement dominé par le Skoda Elroq, celui des crossovers électriques compacts. De format quasi identique, ils se différencient toutefois sur le plan esthétique. Le MG mise résolument sur la modernité et une allure sportive, tandis que le Skoda affiche plutôt un look traditionnel mais néanmoins séduisant.
Le Skoda Elroq se distingue par une silhouette relativement basse pour un crossover. Il repose sur la plateforme du populaire Enyaq et se reconnaît à sa “Tech-Deck Face” noire. On notera aussi la présence du nom de la marque en gros caractères sur le capot du coffre, à commande électrique à partir de certaines versions.
MG se montre plus audacieux, notamment en empruntant l’avant pointu du légendaire Cyberster, le seule roadster électrique sur le marché belge, et en intégrant un drapeau à damiers dans les blocs optiques. Malgré ce petit clin d’œil au passé sportif de la marque, la voiture est tout ce qu’il y a de plus moderne, à en juger par tous ses caractéristiques technologiques !
MG S5 EV : qualité et technologie
Grâce à sa batterie amincie à l’extrême, le S5 EV combine design élégant et habitacle spacieux et confortable. Son intérieur dégage une impression de qualité et de sérénité, avec un tableau de bord étagé, des lignes horizontales et un étonnant volant hexagonal offrant une meilleure vue sur le tableau de bord numérique. Les niveaux de finition et d’équipement dépassent aussi les attentes habituelles dans ce segment.
Selon l’organisme indépendant Euro NCAP, le MG S5 EV figure parmi les modèles les plus sûrs de sa catégorie, grâce notamment au pack d’assistance à la conduite MG Pilot fourni de série, ainsi qu’à divers autres systèmes généralement proposés en option par la concurrence, comme par exemple l’excellent écran d'infodivertissement de 12,8 pouces à haute résolution et connectivité étendue.
MG S5 EV : trois versions
Le MG S5 EV est disponible en version Standard Range ou Long Range, équipées respectivement d’une batterie de 49 ou de 64 kWh. Le constructeur propose aussi deux niveaux de finition : Comfort et Luxury. La version Long Range est d’office proposée en mode Luxury. La Standard Range à batterie durable LFP annonce une autonomie de 340 kilomètres et un délai de recharge de 10 à 80% de 26 minutes.
La version Long Range abrite une batterie NMC et promet une autonomie maximale de 480 kilomètres. En mode rapide, il lui faut une trentaine de minutes pour recharger de 10 à 80%. La recharge via une wallbox peut se faire jusqu’à 11 kW. La batterie est aussi en mesure d’alimenter des appareils externes, ce qui fait du S5 EV un véhicule particulièrement polyvalent. La pompe à chaleur qui équipe la version Long Range est un véritable atout par temps froid et permet de gagner plusieurs dizaines de kilomètres en autonomie.
Skoda Elroq : désormais disponible avec Android Auto
Construit sur le même empattement que l’Enyaq, l’Elroq est particulièrement spacieux. Ici aussi, l’intérieur est très luxueux par rapport aux autres véhicules du segment. Skoda privilégie les matériaux recyclés et propose de nombreuses solutions Simply Clever, comme par exemple un filet de rangement pour les câbles de recharge sous la plage arrière.
Le système d’infodivertissement a également été optimisé. Pour l’année-modèle 2026 Skoda passe ainsi à l’Android Automotive OS, ce qui ouvre la porte à de nombreuses fonctionnalités supplémentaires. Le nouvel App Store in-car permet de commander des applications supplémentaires directement via le système d'infodivertissement, comme Spotify et YouTube. L’utilisateur peut désormais aussi utiliser son smartphone comme clé.
Skoda Elroq : plusieurs versions
Le Skoda Elroq se décline en plusieurs versions, pour que tout le monde y trouve son bonheur.
- La version d’entrée de gamme baptisée ‘60’ abrite un moteur de 140 kW associé à une batterie LFP de 58 kWh nets, de quoi couvrir 400 kilomètres selon la norme WLTP. Pour rappel, les batteries LFP sont plus durables et moins susceptibles de prendre feu.
- Les gros rouleurs ont toutefois intérêt à se tourner vers le ‘85’, dont le moteur délivre 210 kW aux roues arrière et dont la batterie de 77 kWh promet une autonomie de 573 km.
- Besoin d’une transmission intégrale ? Optez alors pour le 85x et ses 220 kW répartis entre les quatre roues, capable de tracter une remorque de 1800 kilos. Avec 539 kilomètres d’autonomie, il fait quasi jeu égal avec le ‘85’.
- Amateur de sensations fortes ? Privilégiez l’Elroq RS dont le moteur de 250 kW permet de bondir de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes.
Tous les Skoda Elroq se contentent d’une demie heure pour recharger de 10 à 80% et disposent d’un chargeur embarqué de 11 kW. Le niveau d’équipement dépend de la finition choisie : Standard, Clever, Corporate ou Sportline.
