Passer au contenu principal
Passer au contenu principal

Lucid Air Grand Touring

Revue - juillet 2025

Faire le choix d’une Tesla pose de plus en plus de problèmes de conscience. Alors, pour ceux qui cherchent une alternative électrique aussi performante, il y a bien sûr les véhicules électriques chinois. Mais si vous cherchez ou exigez une voiture plus exclusive, tournez-vous plutôt vers l’américaine Lucid, dont l’Air s’annonce déjà comme la meilleure voiture électrique sur le marché.

Fonds saoudiens

Partiellement financé par l’Arabie saoudite, le constructeur américain est déjà commercialisé dans certains pays européens, mais pas encore en Belgique, où le lancement officiel devrait avoir lieu plus tard cette année, avec un premier point de vente en région bruxelloise. En attendant, Lucid s’apprête à lancer un SUV baptisé Gravity, tout en planchant déjà sur un modèle plus petit.

Mais revenons à l’Air, la berline qui se décline en plusieurs versions : Pure, Touring, Grand Touring et Sapphire. Cette dernière est équipée de 3 moteurs et dotée d’une puissance de 1251 ch. Excusez du peu ! Avec ses 442 ch, la Pure proposée en mode propulsion est déjà plus que performante. Les deux autres modèles sont dotés d’une transmission intégrale et génèrent respectivement 628 et 831 ch, avec un couple impressionnant (jusqu’à 1200 Nm !).

Autonomie énorme

Equipées de batteries d’une capacité de 88 à 117 kWh, elles promettent un rayon d’action de 747 kilomètres (Pure) à 960 kilomètres (Grand Touring). Dans le cas de cette dernière, la recharge en mode rapide peut se faire jusqu’à 300 kW, grâce à sa technologie 900 volts. En attendant les tests de la version Sapphire, la Lucid Grand Touring a déjà de quoi impressionner avec son sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et une consommation relativement raisonnable… à condition de le vouloir.

Le véhicule offre un beau compromis entre dynamique de conduite et confort. Même sans suspension pneumatique, elle gomme idéalement les irrégularités de la route. La direction est vive et précise et on ne perçoit quasi aucune tendance au roulis. Bref, un confort digne des meilleures allemandes, si ce n’est quelques légers bruits de roulement audibles dans l’habitacle à grande vitesse.

Etonnamment spacieuse

A l’intérieur, attendez-vous à être surpris par l’habitabilité à l’arrière, étonnamment généreuse pour une voiture de cinq mètres de long. A l’avant, le ton est résolument moderne, avec un écran surdimensionné, notamment en largeur, et un panneau de commande (Pilot Panel) rétractable. La technologie Android Auto n’étant pas encore disponible, le système d’infodivertissement dépend des mises à jour promises par le constructeur.

Quasi toute les fonctions – réglage du volant et des rétroviseurs extérieures compris – se commandent via l’écran central. C’est relativement intuitif, sans trop de détours. A noter que l’airco dispose encore de touches classiques. Quant aux matériaux et aux finitions, on est ici clairement dans du haut de gamme.

La Lucid Air est une berline particulièrement réussie. Dotée d'une technologie de pointe, c'est la routière idéale pour les cadres. Il ne reste plus qu’à attendre les mises à jour promises pour profiter pleinement du système d’infodivertissement.