MG S6 EV vs VW ID.4
deux SUV familiaux idéaux avec chacun leur caractère
Le succès de l’ID.4 de Volkswagen n’est plus à démontrer. Ce SUV électrique fait aujourd’hui partie du paysage routier belge. Après déjà plusieurs mises à jour au cours de sa carrière, il a encore hérité de nombreuses innovations en 2026 et c’est tant mieux, car cela lui permet de continuer à rivaliser avec ses concurrents, parmi lesquels le nouveau MG S6 EV.
Si certains se souviennent avec nostalgie des roadsters sportifs et abordables de MG, le constructeur s’est depuis imposé comme un acteur mondial sur la scène de la mobilité électrique. La gamme de la marque emblématique compte aujourd'hui sept modèles, dont quatre sont à alimentation électrique. Le S6 EV est le plus luxueux de tous et s'adresse aux clients qui privilégient le confort, le luxe, le look et la sécurité.
MG S6 EV : conçu pour le client européen
Le MGS6 EV incarne avec élégance la philosophie ‘Find Your More’ de la marque. Une philosophie qui prône l’habitabilité, la technologie et le luxe à un prix abordable. Le plus gros modèle de la gamme électrique combine fonctionnalité, technologie de pointe et look original. Au cours de son développement, les ingénieurs ont surtout planché sur l’aérodynamisme, avec pour résultat un coefficient de traînée de 0,27.
L’habitacle aussi souligne la volonté de MG d’intégrer une technologie de pointe dans une ambiance moderne et premium, sans sacrifier l’habitabilité et l’ergonomie. Le coffre affiche un volume utile de 674 litres. Quant aux sièges électriques chauffants et ventilés, ils sont d’excellente facture. Ajoutez à cela une excellente insonorisation et vous obtenez un agréable cocon qui fera de chaque déplacement un voyage… et pas en classe économique !
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MG S6 EV : 77 kWh et pompe à chaleur de série
Disponible uniquement en version Luxury, le MG S6 EV est systématiquement équipé d’une puissante batterie de 77 kWh. Il offre non seulement un confort optimal mais aussi un impressionnant rayon d’action, de quoi couvrir tous vos trajets quotidiens. La version à propulsion arrière (RWD) développe 180 kW et offre une autonomie WLTP maximale de 530 km. Avec une puissance de 266 kW, la version Dual Motor (4x4) garantit des performances ébouriffantes et boucle le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes.
Chaque MG S6 EV est aussi équipé de série d’une pompe à chaleur, un atout incontestable en hiver. Cela lui permet de rester éco-performant, même par temps froid. Le conducteur a le choix entre cinq niveaux de freinage régénératif et peut commander le préchauffage de la batterie pour accélérer le processus de recharge lors du prochain arrêt à la borne.
VW ID.4 : désormais disponible avec Android Auto et le système V2L
L'ID.4 est un SUV spacieux et pratique. Avec son coffre de 543 litres, plus besoin de limiter ses bagages en vacances. Et pour faciliter encore son utilisation, les versions supérieures sont équipées d'un hayon à commande électrique.
En 2026, VW a encore optimisé le système d’infodivertissement. Le constructeur s’est en effet associé à Google afin d’intégrer le célèbre système Android Automotive dans les tableaux de bord de la nouvelle génération afin de vous donner accès à Google Maps et à toute une série d’applications à commander directement à partir de l’écran du véhicule. Vous aimeriez vous servir de votre smartphone comme clé ? C’est possible aussi !
VW a encore élargi les fonctionnalités de l'ID.4 en le dotant d’un système V2L – également de série sur le MG – permettant d’utiliser la batterie du véhicule pour alimenter des appareils externes, ce qui peut parfois s'avérer utile.
VW ID.4 : à chacun sa version
Contrairement à MG, qui se limite à un seul niveau de finition et une seule taille de batterie, Volkswagen offre l’embarras du choix. La gamme commence avec le VW ID.4 Pure Business Essential, suivi du Pure Business. Les clients leasing sont davantage tentés par la version Pro Business, nettement mieux équipée et disponible en deux niveaux de finition : Sport et Premium, histoire de satisfaire aussi bien les inconditionnels de looks sportifs que les amateurs de luxe.
En ce qui concerne la motorisation, le constructeur propose les combinaisons suivantes :
- Un moteur de 140 kW assorti d’une batterie d’une capacité nette de 58 kWh pour une autonomie WLTP de 434 kilomètres. En 2026, ce modèle d’entrée de gamme hérite d’une batterie LFP, plus durable et moins susceptible de prendre feu.
- Un moteur de 210 kW associé à une batterie d’une capacité nette de 77 kWh, pour une autonomie confortable de 568 kilomètres, ce qui en fait une valeur sûre dans ce segment.
- Deux moteurs totalisant 220 kW répartis entre les quatre roues et alimentés par la même batterie de 77 kWh nets. Cette version garantit une tenue de route, une adhérence et une capacité de remorquage optimales.
- Deux moteurs de 250 kW cumulés offrant des performances absolues et un plaisir de conduite inégalé, associés à une batterie de 79 kWh. Ce 4x4 sportif répond au nom de GTX 4Motion et occupe le sommet de la gamme ID.4.
Pour pouvoir comparer équitablement l'ID.4 et le MG S6 EV, il faut prendre le VW ID.4 Pro Business Premium si vous optez pour la version à propulsion et le Pro 4Motion Business Premium si vous privilégiez la transmission intégrale.
