Динамиката на промяната: Еволюцията на B2B автомобилния лизинг
1 минути за четенеТенденции
В първата статия от нова поредица в блога разглеждаме историята на B2B автомобилния лизинг с не кого да е, а с главния изпълнителен директор (CEO) на Ayvens, Тим Албертсен. Преди своето пенсиониране Тим споделя размисли за промените, на които е бил свидетел през своята кариера, и хвърля поглед към бъдещето на управлението на корпоративни автопаркове.
Произход на B2B лизинга на превозни средства
Автомобилният лизинг е изминал дълъг път. Днес това е напълно модерен начин за максимизиране на ползите от бизнес мобилността – но концепцията за лизинг на оборудване датира още от древните шумери, на които се приписва и изобретяването на самото колело.
Пренасяме се в началото на ХХ век. След като през 1910-те години в САЩ се появяват първите предложения за наем, през 1940-те години следват и дългосрочните лизингови решения за бизнес автопаркове. Моделът „достъп вместо собственост“ процъфтява в бурно развиващата се икономика след Втората световна война, позволявайки на бизнеса да освободи капитал и да облекчи баланса си.
Идеята се разпространява по-бавно в Европа, където компанията-предшественик на Ayvens – LeasePlan – въвежда системата за отворено изчисление през 1970-те години. LeasePlan е и първата, която въвежда глобални споразумения през 1990-те – същото динамично десетилетие, в което главният изпълнителен директор на Ayvens, Тим Албертсен, навлиза в индустрията.
Сходни предизвикателства, различни решения
„Видях много промени през последните 35 години“, казва Тим. „Например, пазарите на лизинг в САЩ и Европа са се развили доста различно. В Европа е необходим оперативен лизинг, за да се извади актив от баланса, докато в САЩ е достатъчен финансов лизинг. Освен това много американски лизингови компании пострадаха от кризата с остатъчните стойности в края на 1990-те и спряха да поемат остатъчния риск при договори за пълно обслужване.“
Тим подчертава и културните различия между американската и европейската лизингова индустрия. „Служебните автомобили са много по-рядко срещани в САЩ, като превозните средства за бизнес употреба съставляват много по-голяма част от корпоративните автопаркове. Междувременно лизингът е по-разпространен за потребителски продукти, поради което сегментът на частния автомобилен лизинг исторически е по-популярен там. Това вече се променя в Европа, заради цялостната промяна в мисленето – от собственост към ползване, както и поради намаляващата привлекателност на автомобилите като символ на статус.“
Ускорението на оперативния лизинг
През 90-те години големите корпорации се насочиха към лизингови решения за автопаркове основно с цел да освободят капитал, особено когато търсеха да се разширят на нови пазари в Източна Европа. Но, както обяснява Тим, имаше и друг важен фактор: „Клиентите искаха да възложат администрирането на автопарка на външни изпълнители, спестявайки време, ресурси и разходи. Лизингът с пълно обслужване остава изключително популярен в този сегмент, като днес съставлява около 65% от договорите на Ayvens с корпоративни клиенти.“
И това не е изненадващо. Оперативният лизинг е цялостно решение за автомобили, гориво, застраховка, поддръжка, телематика… с две думи – всичко необходимо, за да се поддържа движението на бизнес автопарка. Разбира се, не само големите мултинационални компании се възползват от решенията за управление на автопаркове като тези на Ayvens.
„След финансовата криза през 2008 г. малките и средни предприятия (МСП) не можеха да осигурят банково финансиране за своите автомобили и затова се обърнаха към лизинговата индустрия“, спомня си Тим. „Скоро откриха, че оперативният лизинг е ефективен и ефикасен начин за финансиране и управление на автопарковете им.“
През 2012 г. ALD Automotive, другата наследена компания на Ayvens, въведе партньорски решения под бял етикет с производителите, което помогна за по-нататъшното навлизане в сектора на МСП. „Днес напредналите автомобилни технологии правят предложенията за пълно обслужване още по-актуални“, продължава Тим. „Електрификацията и свързаността са страхотни за корпоративните клиенти, но само ако не ги разсейват от стратегическите им приоритети. Те не искат главоболията от управлението на модерен автопарк наред с ръководенето на бизнеса си – и тук идваме ние! В момента МСП съставляват 65% от нашия ритейл автопарк.“
Новата мобилност: Днес и утре
Това ни отвежда до най-значимите развития през последните години: няколко тектонични промени, които все още разтърсват лизинговия пейзаж. Дори с целия си опит, Тим описва този период като особено вълнуващ – макар и предизвикателен – за индустрията.
Вземете например дигитализацията и изкуствения интелект (AI): „Дигиталното е просто начинът, по който се прави бизнес днес“, казва Тим, „но според мен нашата индустрия изостава в това отношение. Има много неща, които трябва да се подобрят, особено при предлагането на дигитални услуги на глобално ниво. Същото важи и за качеството на данните. Последователността все още не е налице, но за лизинговите компании, които го направят правилно, AI носи огромни възможности за подобряване както на клиентското изживяване, така и на бизнес ефективността.“
Междувременно преходът към електрически превозни средства продължава, под нарастващ натиск от страна на европейските регулатори. „Това е сложна промяна за корпорациите“, отбелязва Тим, „и изисква специализирана подкрепа от лизинговите компании. В Ayvens разработихме усъвършенствани решения за електрификация на автопаркове – включително консултации, продукти и услуги – за да сме сигурни, че предоставяме най-добрите съвети и подкрепа на нашите клиенти, докато преминават през трансформацията на задвижващите системи.“
Разбира се, корпоративната лизингова индустрия не се изчерпва само с хардуер и софтуер: всичко започва с хората. „Отношението към мобилността се променя. Мултимодалното пътуване набира скорост, особено в градска среда, а B2B клиентите проявяват все по-голям интерес към алтернативи на големите традиционни автопаркове под формата на мобилност като услуга (MaaS). Така наречените бюджети за мобилност, например, предлагат интегрирана екосистема от мобилни опции, осигурявайки по-голяма гъвкавост и по-гладко потребителско изживяване – и дори могат да бъдат от полза за служители, които не отговарят на условията за служебен автомобил.“
Освен това тези бизнес тенденции бавно, но сигурно оказват влияние и върху потребителския сектор. По-специално, лизингът може да даде спокойствие на хората, които решат да преминат към електрически автомобил, като поема финансовия риск и тежест от техните рамене. Днес 35% от ритейл сегмента на Ayvens се състои от частни лица, а очакванията са нарастващият преход от собственост към ползване да се ускори през следващите години.
Ускоряване на развитието на мобилността
Лизингът може и да е започнал като модел за финансиране, но днес става въпрос за по-плавни, по-устойчиви и по-достъпни начини на придвижване и живот. Докато се подготвя да предаде „волана“, Тим е уверен, че Ayvens е готова не само да се адаптира към бъдещето на мобилността, но и да продължи да го оформя.
„Имаме силно наследство в прокарването на промени в индустрията и нямаме намерение да спираме сега. Изключително се гордея с това, което постигнахме досега – и с нетърпение очаквам да видя накъде ще поеме Ayvens и цялата индустрия в бъдеще!“
В първата статия от нова поредица в блога разглеждаме историята на B2B автомобилния лизинг с не кого да е, а с главния изпълнителен директор (CEO) на Ayvens, Тим Албертсен. Преди своето пенсиониране Тим споделя размисли за промените, на които е бил свидетел през своята кариера, и хвърля поглед към бъдещето на управлението на корпоративни автопаркове.
Произход на B2B лизинга на превозни средства
Автомобилният лизинг е изминал дълъг път. Днес това е напълно модерен начин за максимизиране на ползите от бизнес мобилността – но концепцията за лизинг на оборудване датира още от древните шумери, на които се приписва и изобретяването на самото колело.
Пренасяме се в началото на ХХ век. След като през 1910-те години в САЩ се появяват първите предложения за наем, през 1940-те години следват и дългосрочните лизингови решения за бизнес автопаркове. Моделът „достъп вместо собственост“ процъфтява в бурно развиващата се икономика след Втората световна война, позволявайки на бизнеса да освободи капитал и да облекчи баланса си.
Идеята се разпространява по-бавно в Европа, където компанията-предшественик на Ayvens – LeasePlan – въвежда системата за отворено изчисление през 1970-те години. LeasePlan е и първата, която въвежда глобални споразумения през 1990-те – същото динамично десетилетие, в което главният изпълнителен директор на Ayvens, Тим Албертсен, навлиза в индустрията.
Сходни предизвикателства, различни решения
„Видях много промени през последните 35 години“, казва Тим. „Например, пазарите на лизинг в САЩ и Европа са се развили доста различно. В Европа е необходим оперативен лизинг, за да се извади актив от баланса, докато в САЩ е достатъчен финансов лизинг. Освен това много американски лизингови компании пострадаха от кризата с остатъчните стойности в края на 1990-те и спряха да поемат остатъчния риск при договори за пълно обслужване.“
Тим подчертава и културните различия между американската и европейската лизингова индустрия. „Служебните автомобили са много по-рядко срещани в САЩ, като превозните средства за бизнес употреба съставляват много по-голяма част от корпоративните автопаркове. Междувременно лизингът е по-разпространен за потребителски продукти, поради което сегментът на частния автомобилен лизинг исторически е по-популярен там. Това вече се променя в Европа, заради цялостната промяна в мисленето – от собственост към ползване, както и поради намаляващата привлекателност на автомобилите като символ на статус.“
Ускорението на оперативния лизинг
През 90-те години големите корпорации се насочиха към лизингови решения за автопаркове основно с цел да освободят капитал, особено когато търсеха да се разширят на нови пазари в Източна Европа. Но, както обяснява Тим, имаше и друг важен фактор: „Клиентите искаха да възложат администрирането на автопарка на външни изпълнители, спестявайки време, ресурси и разходи. Лизингът с пълно обслужване остава изключително популярен в този сегмент, като днес съставлява около 65% от договорите на Ayvens с корпоративни клиенти.“
И това не е изненадващо. Оперативният лизинг е цялостно решение за автомобили, гориво, застраховка, поддръжка, телематика… с две думи – всичко необходимо, за да се поддържа движението на бизнес автопарка. Разбира се, не само големите мултинационални компании се възползват от решенията за управление на автопаркове като тези на Ayvens.
„След финансовата криза през 2008 г. малките и средни предприятия (МСП) не можеха да осигурят банково финансиране за своите автомобили и затова се обърнаха към лизинговата индустрия“, спомня си Тим. „Скоро откриха, че оперативният лизинг е ефективен и ефикасен начин за финансиране и управление на автопарковете им.“
През 2012 г. ALD Automotive, другата наследена компания на Ayvens, въведе партньорски решения под бял етикет с производителите, което помогна за по-нататъшното навлизане в сектора на МСП. „Днес напредналите автомобилни технологии правят предложенията за пълно обслужване още по-актуални“, продължава Тим. „Електрификацията и свързаността са страхотни за корпоративните клиенти, но само ако не ги разсейват от стратегическите им приоритети. Те не искат главоболията от управлението на модерен автопарк наред с ръководенето на бизнеса си – и тук идваме ние! В момента МСП съставляват 65% от нашия ритейл автопарк.“
Новата мобилност: Днес и утре
Това ни отвежда до най-значимите развития през последните години: няколко тектонични промени, които все още разтърсват лизинговия пейзаж. Дори с целия си опит, Тим описва този период като особено вълнуващ – макар и предизвикателен – за индустрията.
Вземете например дигитализацията и изкуствения интелект (AI): „Дигиталното е просто начинът, по който се прави бизнес днес“, казва Тим, „но според мен нашата индустрия изостава в това отношение. Има много неща, които трябва да се подобрят, особено при предлагането на дигитални услуги на глобално ниво. Същото важи и за качеството на данните. Последователността все още не е налице, но за лизинговите компании, които го направят правилно, AI носи огромни възможности за подобряване както на клиентското изживяване, така и на бизнес ефективността.“
Междувременно преходът към електрически превозни средства продължава, под нарастващ натиск от страна на европейските регулатори. „Това е сложна промяна за корпорациите“, отбелязва Тим, „и изисква специализирана подкрепа от лизинговите компании. В Ayvens разработихме усъвършенствани решения за електрификация на автопаркове – включително консултации, продукти и услуги – за да сме сигурни, че предоставяме най-добрите съвети и подкрепа на нашите клиенти, докато преминават през трансформацията на задвижващите системи.“
Разбира се, корпоративната лизингова индустрия не се изчерпва само с хардуер и софтуер: всичко започва с хората. „Отношението към мобилността се променя. Мултимодалното пътуване набира скорост, особено в градска среда, а B2B клиентите проявяват все по-голям интерес към алтернативи на големите традиционни автопаркове под формата на мобилност като услуга (MaaS). Така наречените бюджети за мобилност, например, предлагат интегрирана екосистема от мобилни опции, осигурявайки по-голяма гъвкавост и по-гладко потребителско изживяване – и дори могат да бъдат от полза за служители, които не отговарят на условията за служебен автомобил.“
Освен това тези бизнес тенденции бавно, но сигурно оказват влияние и върху потребителския сектор. По-специално, лизингът може да даде спокойствие на хората, които решат да преминат към електрически автомобил, като поема финансовия риск и тежест от техните рамене. Днес 35% от ритейл сегмента на Ayvens се състои от частни лица, а очакванията са нарастващият преход от собственост към ползване да се ускори през следващите години.
Ускоряване на развитието на мобилността
Лизингът може и да е започнал като модел за финансиране, но днес става въпрос за по-плавни, по-устойчиви и по-достъпни начини на придвижване и живот. Докато се подготвя да предаде „волана“, Тим е уверен, че Ayvens е готова не само да се адаптира към бъдещето на мобилността, но и да продължи да го оформя.
„Имаме силно наследство в прокарването на промени в индустрията и нямаме намерение да спираме сега. Изключително се гордея с това, което постигнахме досега – и с нетърпение очаквам да видя накъде ще поеме Ayvens и цялата индустрия в бъдеще!“
Споделя това
Публикувано на 28 януари 2026 г.
Беше ли полезна тази статия?
28 януари 2026 г.
Споделя това
