Jusqu'à quand les véhicules 100 % électriques resteront-ils intégralement déductibles ?
Il n’est pas toujours aisé de démêler l’écheveau fiscal, mais les règles relatives à la déductibilité des véhicules 100 % électriques sont étonnamment simples. Deux éléments sont déterminants : l’année où vous commandez le véhicule et le pourcentage de déductibilité correspondant. Qu’en est-il en 2026 ? Et quels changements sont prévus pour les années à venir ?
Quel est le régime fiscal des véhicules de société électriques ?
La législation belge récompense les entreprises qui optent pour une flotte électrique. Plutôt que des formules complexes ou des calculs de CO₂, tout est clair et prévisible. Les sociétés et les indépendants pourront compter, dans les années à venir – et ce pour toute la durée du contrat de leasing – sur une déductibilité de :
L’année de début de votre contrat détermine donc le pourcentage de déductibilité. Concrètement, si vous commandez un véhicule de leasing électrique avec un contrat de 4 ans en 2028, vous bénéficierez d’une déductibilité de 90 % jusqu’en 2031 inclus.
Quels frais sont concernés par la déductibilité fiscale ?
«La déductibilité s’applique à tous les frais liés au véhicule », explique Joren De Deygere, Customer Success Consultant chez Ayvens.
« La facture d’électricité a donc le même pourcentage de déductibilité que le véhicule lui-même. » « Vous calculez votre coût total de possession ? N’oubliez pas d’inclure les dépenses énergétiques estimées sur toute la durée du contrat – et pas seulement le prix d’achat ou le loyer mensuel de leasing. C’est la clé d’une mobilité électrique financièrement maîtrisable. »
Simulation : chiffrez l’impact sur le coût total d’une commande passée en 2026 ou en 2027
En commandant un ou des véhicule(s) électrique(s) en 2026, vous profiterez d’une déductibilité fiscale de 100 % sur toute la durée du contrat. À partir de 2027, ce pourcentage passera à 95 %. Il continuera à baisser les années suivantes, pour atteindre 67,5 % en 2031.
« À première vue, la différence entre 2026 et 2027 semble négligeable. Pourtant, son impact se fera sentir sur toute la durée du contrat et donc sur le coût total », ajoute Joren De Deygere.
Pour illustrer cet impact, nous avons comparé le loyer de leasing d’une BMW iX1 sur une durée de 60 mois et 100 000 km.
| 2026 | 2027 | Différence | |
|---|---|---|---|
| Déductibilité | 100 % | 95 % | 5 % |
| Coût moyen par mois – 1 véhicule | 892,34 € | 903,94 € | 11,60 € |
| Coût moyen par an – flotte de 50 véhicules | 535.404 € | 542.364 € | 6960 € |
| Coût moyen sur 60 mois – flotte de 50 véhicules | 2.677.020 € | 2.711.820 € | 34.800 € |
Que révèlent ces chiffres ? Pour un véhicule, l’écart représente seulement 11,6 euros par mois, mais l’impact est beaucoup plus sensible sur une année ou à l’échelle d’une flotte.
« En commandant 50 véhicules en 2026 plutôt qu’en 2027, une entreprise payera 7 000 euros de moins par an. Sur 60 mois, l’économie s’élève à 34 800 euros », précise Joren De Deygere.
En outre, notre simulation ne tient pas compte d’éventuelles hausses de prix en 2027, ni des indexations annuelles ou de l’évolution des loyers de leasing. Dans la pratique, l’écart pourrait donc être encore plus important.
La conclusion de Joren est claire : « D’un point de vue financier, commander avant la fin de l’année 2026 reste l’option la plus avantageuse. Sur papier, la différence de déductibilité entre 2026 et 2027 paraît faible, mais elle représente une économie tangible si l’on considère la durée du contrat et la taille de la flotte. Et à partir de 2028, l’écart va continuer de se creuser, à mesure que le pourcentage de déductibilité diminuera. »
Prêt à passer au 100 % électrique ?
La fiscalité n’est qu’un des éléments à prendre en compte dans votre transition vers une flotte électrique. Nos experts en flotte vous aident à faire les bons choix : timing, modèles et infrastructure de recharge.