Polestar 3 Performance
Revue - mai 2026
Tandis que le Volvo EX90 mise sur les familles nombreuses et les conducteurs en quête de confort, Polestar propose sur la même plateforme SPA2 un véhicule 5 places plus excentrique et à vocation sportive. En 2026, ce SUV de luxe, aussi spacieux que dynamique, hérite de nouvelles batteries 800 volts et se dote de moteurs encore plus puissants.
Différent des autres
Avec une longueur de 4,9 mètres et une largeur de 1,97 mètre, le Polestar 3 s’inscrit dans le segment E, où il rejoint le Mercedes-Benz EQE SUV, le BMW iX, le Kia EV9 et le susnommé Volvo EX90, avec lequel il partage divers composants. Il se distingue malgré tout de ses concurrents ‘hauts sur pattes’ qui se prévalent de leur caractère SUV.
Le Polestar 3 apparaît étonnamment compact pour un véhicule de cette catégorie. Cette impression s’explique par une ligne de toit très basse qui amorce la descente à partir du montant C pour finir dans une poupe tronquée surmontée d’un impressionnant spoiler. L'habitabilité est royale, mais à trop vouloir privilégier l’espace au niveau des jambes à l’arrière, le constructeur a dû rogner sur le coffre et limiter son volume à 484 litres.
Enchaîner les virages ? Avec plaisir !
La nouvelle gamme se décline en trois versions : Rear Motor, Dual Motor et Performance. Ces deux dernières sont équipées d’une nouvelle batterie de 102 kWh nets, de quoi parcourir 593 kilomètres sans recharger dans le cas de la version la plus puissante des deux. On notera donc un gain d’autonomie, mais surtout de la vitesse de recharge qui, grâce à la nouvelle architecture 800 V, passe de 250 kW à 350 kW.
Les deux moteurs électriques du nouveau Polestar 3 Performance délivrent une puissance de 680 ch et un couple de 870 Nm, ce qui lui permet de boucler le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Ajoutez à cela la suspension pneumatique adaptative et surtout la vectorisation du couple sur l'essieu arrière (entraînement individuel de chaque roue) et vous obtenez un bolide nerveux capable de prendre les virages les plus serrés en maintenant parfaitement son assiette… au point de vous faire oublier que vous pilotez un SUV !
High tech, mais…
Si vous appréciez les matériaux de qualité et durables, le Polestar 3 pourrait bien être fait pour vous. A bord, tout est high tech, avec à l’avant une grande tablette centrale plutôt intuitive et tournant sur Android Automotive de Google. Le modèle 2026 hérite aussi d’un processeur offrant huit fois plus de puissance de traitement, ce qui devrait profiter non seulement aux fonctions numériques, mais aussi aux systèmes de sécurité active – une optimisation bien utile pour le Polestar 3.
Polestar ne propose quasiment pas d'options individuelles. De plus, les packs sont généralement cumulatifs et ne peuvent être commandés séparément. Cela limite évidemment les possibilités de personnalisation. Idem en ce qui concerne la maigre palette de coloris. Dans le cas de la version Performance, quasi tout est compris, à l’exception du toit panoramique, des feux LED HD et de la sellerie en cuir certifié respectueux des animaux.
