Leapmotor C10
- Jusqu’à 510 km d’autonomie électrique
- Disponible en version 100% électrique ou Hybride EV
- Spacieux, intelligent et super équipé
Deux transmissions pour un même caractère électrique
La marque Leapmotor est encore relativement peu connue en Europe, mais grâce à sa collaboration avec Stellantis (le groupe qui chapeaute Peugeot, Opel et Fiat, e.a.), elle a su gagner progressivement la confiance des consommateurs, notamment avec le C10, le fleuron de la gamme. Celle-ci se distingue par d’élégants modèles à hayon et des SUV à côté desquels la concurrence fait souvent pâle figure en termes de rapport qualité/prix, de finitions et d’ingéniosité technologique.
Le C10 de Leapmotor a été conçu en tant que véhicule électrique, mais pas n’importe lequel. Son principal atout, c’est qu’il existe en version 100% électrique et en version électrique avec prolongateur d’autonomie à essence (Hybride EV). Quelle que soit la version choisie, la batterie est intégrée dans le châssis, un concept innovant qui favorise l’habitabilité et rend la structure plus solide et donc plus sûre.
Une silhouette lisse et un intérieur épuré
Le C10 marque aussi des points au niveau du design. Lisse et aérodynamique, sans fioritures superflues, la carrosserie offre un aspect ultra épuré, encore accentué par les poignées de porte affleurantes, les blocs optiques affinés et l'essuie-glace arrière soigneusement dissimulé sous le becquet du toit. Leapmotor a clairement fait le choix du minimalisme et banni tous les détails inutiles.
L’intérieur reflète la même philosophie. Le poste de conduite se veut épuré, avec un impressionnant écran tactile de 14”6 en ultra haute définition et un tableau d’instrumentation numérique de 10”25 pour les informations de conduite. Les commandes sont claires et grâce aux mises à jour over-the-air, le logiciel continue à évoluer pour éviter l’obsolescence numérique !
Il ne lui manque rien
Malgré une longueur raisonnable de 4,74 mètres, le C10 de Leapmotor offre une habitabilité généreuse. Il accueille confortablement cinq personnes et leurs bagages. Le coffre affiche un volume utile de 485 litres, extensible à 1645 litres si vous rabattez la banquette arrière… sans compter les 32 litres supplémentaires du frunk à l’avant. Plus petit, le coffre de l’Hybride EV offre quand même encore une capacité de 450 à 1610 litres.
Si vous êtes exigeant en termes de finitions et d’équipement, n’hésitez pas à ajouter le C10 à votre liste de candidats. Le constructeur n’a en effet pas lésiné sur la qualité des matériaux et de l’assemblage, ni sur les équipements de luxe, de confort et de sécurité. Sièges à commande électrique en cuir synthétique, airco bi-zone automatique, pompe à chaleur… tout est fourni de série, sans supplément.
Un C10… quatre versions
Le C10 se décline en quatre versions : Pro, ProMax, ProMax AWD et Hybrid EV, disponibles en finition Life ou Design. Avec sa batterie de près de 70 kWh, la version Pro promet une autonomie WLTP de 420 km. Pas assez ? Optez alors pour la version ProMax et sa batterie de 81,9 kWh, capable de recharger deux fois plus vite en mode rapide. Besoin d’un véhicule encore plus performant et d’une adhérence maximale sur sols exigeants ? Laissez-vous convaincre par le ProMax AWD à transmission intégrale et par son impressionnante puissance de 598 ch.
Si vous hésitez encore à faire le grand saut vers le 100% électrique, envisagez plutôt le C10 en version Hybrid EV, équipé d’une batterie de 28,4 kWh offrant jusqu’à 145 km d’autonomie électrique, selon la norme WLTP. Lorsque que la batterie est vide, le moteur à essence de 1,5 litre fait office de générateur. L’entraînement des roues reste donc assuré par le moteur électrique. Ça présente l’avantage de maintenir le sentiment de souplesse de la conduite électrique, tout en permettant de parcourir 970 kilomètres sans avoir à chercher un point de recharge sur le trajet. Quatre choix donc, mais une base commune. Dans tous les cas de figure, le C10 reste un SUV électrique spacieux, high-tech et confortable.
| Leapmotor C10 Pro | Leapmotor C10 ProMax | Leapmotor C10 ProMax AWD | Leapmotor C10 Hybride EV |
Capacité de la batterie 69,9 kWh | Capacité de la batterie 81,9 kWh | Capacité de la batterie 81,9 kWh | Capacité de la batterie 28,4 kWh |
| Puissance : 160 kW / 218 ch | Puissance : 215 kW / 292 ch | Puissance 440 kW / 598 ch | Puissance : 158 kW / 215 ch (1.5 essence de 50 kW) |
| Propulsion : Roues arrière | Propulsion : Roues arrière | Propulsion : quatre roues | Propulsion : roues arrìere |
| Autonomie électrique : jusqu’à 420 km WLTP | Autonomie électrique : jusqu’à 510 km WLTP | Autonomie électrique : jusqu’à 437 km WLTP | Autonomie électrique : jusqu’à 145km WLTP |
| Vitesse de recharge AC : 6,6 kW | Vitesse de recharge AC : 11 kW | Vitesse de recharge AC : 11 kW | Vitesse de recharge AC : 6,6 kW |
| Vitesse de recharge DC : jusqu’à 84 kW | Vitesse de recharge DC : jusqu’à 180 kW | Vitesse de recharge DC : jusqu’à 180 kW | Vitesse de recharge DC : jusqu’à 64 kW |
| Recharge DC : 30-80% en ± 30 min. | Recharge DC : 30-80% en ± 22 min. | Recharge DC : 30-80% en ± 22 min. | Recharge DC : 30-80% en ± 18 min. |
Silhouette épurée et aérodynamique
Confort de tous les instants
Pas de liste d’option pleine de mauvaises surprises
