Peugeot e-3008
- Jusqu’à 701 km d’autonomie électrique
- Design fastback et coffre de 588 litres
- Spectaculaire Panoramic i-Cockpit
Rien à voir avec un SUV classique
Si pour vous, un SUV électrique est synonyme de carrosserie surélevée et anguleuse, le Peugeot E-3008 pourrait vous surprendre. Avec sa silhouette fastback et son look plus sportif, sa ligne de toit fuyante, à l’image d’un coupé, sa signature lumineuse effilée et sa face avant distinctive, le nouvel E-3008 est aujourd’hui bien plus qu’un simple SUV familial.
Ce design un brin révolutionnaire n’enlève toutefois rien à son côté pratique. Avec ses cinq places et son coffre de 588 litres (extensible à 1663 moyennant le rabat de la banquette arrière), il se prête idéalement à un usage quotidien et au transport d’objets encombrants. Autrement dit, il combine une allure dynamique et une habitabilité optimale pour la famille, les bagages, les courses quotidiennes et même les petits déménagements.
Conduite électrique plus sereine
Pour Peugeot, la conduite électrique doit avant tout être simple et confortable. L’E-3008 est particulièrement silencieux, souple et réactif à l’accélération. Son système de freinage régénératif permet de récupérer de l’énergie à la décélération, un confort très appréciable en ville. En cours de route, le système de navigation tient compte du niveau de charge de la batterie, du trafic et des possibilités de recharge sur le trajet. Plus besoin donc de vous inquiéter pour savoir où trouver le prochain point de recharge.
Et cerise sur le gâteau, vous pouvez préchauffer ou rafraîchir l’habitacle pendant que la voiture est en train de recharger. Toutes les commandes et les contrôles se font via une application pratique. La recharge se fait à 11 kW en courant alternatif chez vous et jusqu’à 160 kW en courant continu via une borne rapide. Vous pouvez en outre préchauffer la batterie afin de perdre un minimum de temps à la borne. Pour faire face aux températures hivernales, le véhicule peut être équipé d’une pompe à chaleur (de série sur la version GT Exclusive, en option sur les versions Allure et GT), solution économe en énergie et destinée à maximiser l’autonomie.
Un tableau de bord spectaculaire
Ce qui frappe d’emblée à l’intérieur, c’est le Panoramic i-Cockpit. Face au conducteur, un écran HD incurvé de 21” intègre les compteurs numériques à gauche et un écran multimédia high-tech à droite. L’objectif de Peugeot était d’apporter une touche de modernité à l’habitacle, mais aussi d’offrir au conducteur une meilleure vue sur les informations essentielles.
Le système de commande apparaît aussi très bien étudié. À l’aide des i-Toggles programmables, vous accédez directement aux fonctions les plus courantes. Vous pouvez aussi privilégier les commandes vocales par rapport aux commandes tactiles si cela vous semble plus pratique. D’autant plus qu’avec ChatGPT, l’interaction avec la voiture prend une dimension plus humaine.
L’embarras du choix
La gamme se décline en trois versions. Une première dotée d’une puissance de 73 kWh et 213 ch, pour une autonomie WLTP de 516 km, ce qui suffit généralement à un usage quotidien. Pas pour vous ? Optez alors pour la Long Range, équipée d’une batterie de 96,9 kWh et d’un moteur électrique de 231 ch, pour un rayon d’action officiel de 701 km WLPT, ce qui fait du E-3008 le SUV électrique dont les arrêts à la borne de recharge sont les plus espacés.
La troisième version s’adresse aux conducteurs qui aspirent à un peu plus de puissance et de motricité. Avec ses deux moteurs électriques, la version Dual Motor à quatre roues motrices délivre une puissance combinée de 325 ch, ce qui lui permet de sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes. L’autonomie WLTP s’en trouve quelque peu réduite, mais reste quand même de 497 kilomètres. Peugeot propose trois niveaux d’équipement et de finition : Allure, GT et GT Exclusive. Vous trouverez donc toujours le Peugeot E-3008 qui répond à vos besoins tout en respectant votre budget lease.
| Peugeot E-3008 Electric 213 pk | Peugeot E-3008 Long Range 231 ch | Peugeot E-3008 Dual Motor 325 ch |
Capacité de la batterie 73 kWh | Capacité de la batterie 96,9 kWh | Capacité de la batterie 73 kWh |
| Puissance : 157 kW / 213 ch | Puissance 170 kW / 231 ch | Puissance : 239 kW / 325 ch |
| Propulsion : roues avant | Propulsion : roues avant | Propulsion : quatre roues |
| Autonomie électrique : jusqu’à 526 km WLTP | Autonomie électrique : jusqu’à 701 km WLTP | Autonomie électrique : jusqu’à 497 km WLTP |
| Vitesse de recharge AC : 11 kW | Vitesse de recharge AC : 11 kW | Vitesse de recharge AC : 11 kW |
| Vitesse de recharge DC : jusqu’à 160 kW | Vitesse de recharge DC : jusqu’à 160 kW | Vitesse de recharge DC : jusqu’à 160 kW |
| Recharge DC : 30-80% en ± 30 min. | Recharge DC : 30-80% en ± 27 min. | Recharge DC : 30-80% en ± 30 min. |
Véhicule fastback et néanmoins familial
Bienvenue dans le futur
