Ihr Vergleich internationaler Gesamtbetriebskosten

Die Gesamtbetriebskosten von Flottenfahrzeugen in Europa besser einschätzen zu können und damit Ihre länderspezifische Expertise zu erweitern, ist eine der großen Herausforderungen im internationalen Fuhrparkmanagement. Die Anschaffung von Flottenfahrzeugen im Ausland stellt Sie vor die Frage, ob Fahrzeugbudgets, die Sie für Ihren deutschen Fuhrpark festgelegt haben, ebenfalls für vergleichbare Fahrzeugmodelle an Ihren internationalen Unternehmensstandorten passen.

Sind Sie in der Lage, einzuschätzen, ob Angebote einer internationalen Ausschreibung wettbewerbsfähig sind? Antworten finden Sie in unserem Download: Gesamtbetriebskosten von drei Fahrzeugklassen mit verschiedenen Antrieben in Deutschland und 29 weiteren Ländern.

Haben Sie ein gutes Gespür, wie hoch die durchschnittlichen monatlichen Kosten für das Autofahren in anderen Ländern im Vergleich zu Deutschland sind? Beim internationalen Fuhrparkmanagement stehen Sie vor der Herausforderung, wirtschaftliche Fahrzeuge für Ihre ausländischen Fuhrparks anzuschaffen, Ihre Budgets zu planen und entsprechende Referenzraten zu ermitteln.

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  Budgets für Fahrzeugklassen: Was kostet es in einem anderen Land im Vergleich zu Deutschland, Fahrzeuge aus bestimmten Fahrzeugklassen zu betreiben?
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  Wettbewerbsfähigkeit von E-Fahrzeugen: In welchen Ländern ist es günstiger, E-Fahrzeuge statt Verbrenner anzuschaffen?
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  Internationale Ausschreibungen: Wie können Sie Angebote verschiedener Anbieter, die Sie über eine internationale Ausschreibung erhalten, bewerten?

Wenn Sie Budgets für Ihre verschiedenen Unternehmensstandorte festlegen, schaffen Sie Kostentransparenz und vereinfachen den Prozess der Fahrzeugauswahl und -genehmigung im Unternehmen.

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  Referenzraten unter Vollkostenbetrachtung für Ihre Fahrzeugbudgets zu ermitteln, ist – lokal wie international – viel anspruchsvoller, als reine Anschaffungskosten zu betrachten. Trotzdem sollten Sie nicht darauf verzichten. Denn Sie können erst beurteilen, welche Fahrzeuge im In- und Ausland am wirtschaftlichsten sind, wenn Sie deren länderspezifische Gesamtbetriebskosten kennen.
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  Unser Car Cost Index zeigt, dass nicht nur die Anschaffungskosten, sondern auch die Gesamtbetriebskosten von Land zu Land sehr unterschiedlich ausfallen können. Und Sie können sehen, in welchen Ländern Sie Ihren Fahrern höhere Budgets für ihre Dienstwagen zur Verfügung stellen müssen.

Bei der Fahrzeugbeschaffung im In- und Ausland befassen sich bereits viele Unternehmen damit, ihre Flotte auf E-Mobilität umzustellen. Ein wichtiges Entscheidungskriterium, in welchen Ländern Sie am besten starten, Ihre Flotte zu elektrifizieren, ist deren E-Mobilitäts-Reife. Ob ein Land reif für E-Mobilität ist, bestimmen folgende Faktoren:

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  Verfügbarkeit von E-Auto-Modellen
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  Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur
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  steuerliche Vorteile
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  Wettbewerbsfähigkeit der Gesamtbetriebskosten von vollelektrischen Antrieben im Vergleich zu denen von Verbrennern

Wie Sie die Gesamtbetriebskosten von Flottenfahrzeugen in Europa besser bewerten können, diese Frage beantwortet Ihnen unser Car Cost Index. Zu den Gesamtbetriebskosten (international sind es die Total Cost of Ownership = TCO) zählen Wertverlust (Abschreibung), Zinsen, Reparatur, Instandhaltung und Reifen, Kraftstoff/Strom, Steuern/länderspezifische Förderungen (exkl. MwSt.) sowie Versicherung.

Drei Fahrzeugklassen Der Car Cost Index beleuchtet die monatlichen Kosten für das Autofahren für verschiedene Antriebsarten – Elektro, Plug-in-Hybrid, Diesel und Benzin – und für drei Fahrzeugklassen:

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  B – Kleinwagen/SUV: ausschließlich Elektro und Benzin
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  C – Kompaktklasse/SUV: Elektro, Plug-in-Hybrid, Diesel und Benzin
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  D – (obere) Mittelklasse/SUV: Elektro, Plug-in-Hybrid, Diesel und Benzin

In Norwegen werden fast ausschließlich rein elektrische Fahrzeuge neu zugelassen. Daher spielen für Norwegen alle anderen Antriebe keine Rolle im Car Cost Index. Und in denjenigen Ländern, in denen Dieselfahrzeuge in den Fahrzeugklassen C und D nicht mehr wettbewerbsfähig, d. h. Benziner günstiger als Diesel sind, wird auf die TCO-Angabe für Dieselfahrzeuge ebenfalls verzichtet.

30 Länder Der Car Cost Index 2026 wurde für folgende 30 europäische Länder ermittelt: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ukraine, Ungarn, Vereinigtes Königreich.

Car-Cost-Index-Berechnung Im Car Cost Index 2025 werden alle Kosten über die ersten vier Betriebsjahre der Fahrzeuge gemittelt und es wird von 30.000 km Fahrleistung pro Jahr ausgegangen. Die Daten basieren auf TCO-Angaben von Ayvens aus dem 4. Quartal 2025.

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  Die Berechnungen verstehen sich ohne Mehrwertsteuer, Ersatzwagen, Tank-/Energiekarte und Heimladegerät.
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  Die Kraftstoff- und Energiekosten werden auf der Grundlage von WLTP-Schätzungen berechnet.
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  Die Ladekosten für vollelektrische Fahrzeuge basieren auf 70 % Aufladung zu Hause, 20 % Aufladung im Büro und 10 % Aufladung an öffentlichen Ladestationen.

Die durchschnittlichen monatlichen Kosten für das Autofahren über alle betrachteten Antriebsarten hinweg variieren in Europa sehr stark.

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  Mit 774 € in Portugal und bis zu 1.217 € in der Schweiz ergibt sich eine Preisspanne von 443 €.
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  Deutschland liegt mit 906 € an durchschnittlichen monatlichen Kosten im Mittelfeld, jedoch unter dem Länderdurchschnitt monatlicher Kosten von 930 €.

In puncto TCO sind Elektrofahrzeuge in immer mehr europäischen Ländern wettbewerbsfähig, d. h. maximal 5 % teurer als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, und damit zunehmend auf dem gleichen Kostenniveau wie Verbrenner.

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  Preisspanne von 360 €: In Portugal ist auch das Fahren eines E-Autos mit 626 € am günstigsten und in der Schweiz mit 1.133 € bzw. der Ukraine mit 1.185 € am teuersten.
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  In Deutschland belaufen sich die monatlichen Kosten für das Fahren eines E-Autos über alle Fahrzeugklassen hinweg auf €890 €.
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  E-Kleinwagen in 17 Ländern wettbewerbsfähig: Während E-Autos der Kleinwagenklasse in vielen Ländern günstiger sind als ein Verbrenner, liegen die TCO in Deutschland mit 759 € für ein E-Auto – im Vergleich zu 717 € für einen Verbrenner –um 6 % höher.
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  E-Kompaktklasse in 19 Ländern wettbewerbsfähig – auch in Deutschland: In der beliebten Kompaktklasse liegen in Deutschland die Kosten für einen Elektroantrieb mit 887 € nun knapp unter den Kosten von 895 € für einen vergleichbaren Verbrenner.
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  E-Mittelklasse in 15 Ländern wettbewerbsfähig – auch in Deutschland: In der (oberen) Mittelklasse können E-Autos in der Hälfte der europäischen Länder mithalten. In Deutschland liegen die Kosten für das Fahren von E-Mittelklassewagen mit 998 € nur 4 % über denen von Benzinern mit 962 € und können damit als wettbewerbsfähig eingestuft werden.

Nicht immer ist es ein großer internationaler Fuhrpark, für den Sie Dienstwagen verschiedener Kategorien Ihrer Car Policy beschaffen müssen. Häufig benötigen Sie in der Fuhrparkpraxis nur vereinzelt Fahrzeuge für eine europäische Tochtergesellschaft oder für einzelne Mitarbeiter Ihres deutschen Unternehmens, die im Nachbarland leben und arbeiten. Schnell werden Sie dabei jedoch feststellen, dass Ihre „gewohnten“ deutschen Fahrzeugbudgets für eine Fahrzeuganschaffung außerhalb Deutschlands im Verhältnis zu niedrig oder zu hoch ausfallen.

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  Sie stellen entweder fest, dass die Budgets, die Sie für Ihre deutschen Referenzfahrzeuge festgelegt haben, im Ausland nicht ausreichen, um dort ein vergleichbares Fahrzeug anzuschaffen.
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  Oder umgekehrt: Die für Deutschland genehmigten Referenzraten sind höher als im Ausland erforderlich. Die Anschaffung von Fahrzeugen einer höheren Fahrzeugklasse im Budget kann dazu führen, dass Sie Bestellungen genehmigen, die die eigentlich vorgesehene Dienstwagenkategorie übertreffen.

Wie günstig ist Deutschland in Sachen Autofahren im Vergleich zu seinen neun Nachbarländern Belgien, Dänemark, Frankreich, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Polen, Schweiz und Tschechien?

Unser Car Cost Index zeigt, dass das Autofahren in fünf Nachbarländern teurer ist als in Deutschland.

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  Am niedrigsten sind die durchschnittlichen Gesamtbetriebskosten über alle Antriebe hinweg in Belgien.
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  Noch günstiger fahren sich in Belgien E-Fahrzeuge.
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  In der Schweiz hingegen ist es insgesamt am teuersten.

• Wenn Sie eine internationale Flotte verantworten oder auch nur das ein oder andere Fahrzeug für eine Tochtergesellschaft oder einen Mitarbeiter im europäischen Ausland brauchen, sind länderspezifische Kenntnisse über die Gesamtbetriebskosten essenziell, um bei der Anschaffung wirtschaftliche und budgetkonforme Entscheidungen zu treffen.
• Wie Sie die Gesamtbetriebskosten von Flottenfahrzeugen in Deutschland und Europa vergleichen und bewerten können, diese Frage beantwortet Ihnen unser Car Cost Index. Nutzen Sie unsere internationale Präsentation des Car Cost Index 2026 mit anschaulichen Diagrammen und Fahrzeugmodellen aus drei Fahrzeugklassen mit verschiedenen Antrieben in 30 Ländern.
• Noch einfacher erhalten Sie die Ergebnisse des Car Cost Index zu den Kostenunterschieden in Europa und zur Wettbewerbsfähigkeit von E-Autos gegenüber Verbrennern auf einen Blick in unserer Excel-Übersicht auf Deutsch.

Praktische Excel-Übersicht: Wählen Sie Länder, Fahrzeugklasse und Antriebsart aus und vergleichen Sie Ihre Referenzwerte.

Car Cost Index 2026