Allestimenti auto per persone con disabilità: tutti gli ausili disponibili anche a noleggio

Gli allestimenti per auto destinati alle persone con disabilità comprendono una gamma molto ampia di ausili: dai comandi manuali per chi non può usare i pedali, alle pedane sollevatrici per chi si muove in carrozzina, agli adattamenti che permettono di guidare con l’uso di un solo braccio. Ogni allestimento viene scelto in base alla tipologia di disabilità e certificato da specialisti autorizzati: non si tratta di accessori generici, ma di modifiche tecniche che richiedono omologazione. Questa guida spiega quali ausili esistono, chi li installa, e come funziona la richiesta di allestimento su un’auto a noleggio lungo termine.

Indice dei contenuti

• 1.
  1.
  Ausili per chi guida con disabilità motoria
• 2.
  2.
  Ausili per il trasporto di persone in carrozzina
• 3.
  3.
  Quali veicoli si prestano meglio agli allestimenti
• 4.
  4.
  Allestimenti su un’auto a noleggio: come funziona con Ayvens
• 5.
  5.
  Domande frequenti sugli allestimenti auto per disabili

La distinzione fondamentale è tra due categorie:

• gli ausili per la guida, che permettono alla persona con disabilità di guidare autonomamente il veicolo (hand control, pomelli al volante, comandi secondari riposizionati); • gli ausili per il trasporto, che facilitano l’accesso al veicolo o il trasporto sicuro della persona con disabilità (pedane sollevatrici, ancoraggi per carrozzina, pianale ribassato).

Queste due categorie non si escludono: in alcuni casi un veicolo può essere allestito con entrambe le tipologie.

Gli allestimenti per auto adibite a persone con disabilità devono essere installati da carrozzerie specializzate autorizzate e omologati dalla Motorizzazione Civile (MIT/DTT). L’installazione modifica la carta di circolazione del veicolo, che viene aggiornata con l’annotazione degli ausili installati. Non è possibile installare autonomamente questi dispositivi: richiedono progettazione tecnica, installazione certificata e collaudo. Per le auto a noleggio, l’installazione avviene previo accordo con la società di noleggio.

Questi dispositivi permettono alle persone con limitazioni motorie agli arti inferiori o superiori di guidare in autonomia.

I comandi manuali (hand control) trasferiscono le funzioni di acceleratore e freno a una leva o manopola azionabile con la mano, montata sul piantone dello sterzo o lateralmente. Esistono diverse tipologie: a spinta e tiro (push-pull), a tiro, a rotazione, a leva laterale. La scelta dipende dalla tipologia di disabilità e dalla residua capacità motoria dell’arto superiore. Sono i dispositivi più diffusi per chi ha una disabilità agli arti inferiori e il costo di installazione è generalmente tra 800 e 2.500 euro a seconda della complessità.

Il pomello al volante (o manopola direzionale) è un dispositivo fissato al volante che permette di sterzare con una sola mano mantenendo il controllo del veicolo. È spesso usato in combinazione con i hand control, per chi ha l’uso di un braccio e degli arti inferiori limitato. È uno degli ausili più semplici da installare e rimuovere, e può essere applicato su quasi tutti i modelli.

I comandi secondari riposizionati spostano frecce, clacson, tergicristalli, luci e altri controlli in posizioni accessibili a chi ha l’uso limitato di uno o entrambi gli arti superiori. Possono essere integrati in un pannello di controllo secondario sul volante o montati sul cruscotto in posizione accessibile. Ogni riposizionamento deve essere omologato.

Questi allestimenti permettono di trasportare in sicurezza persone che si spostano in carrozzina, sia che possano trasferirsi su un sedile sia che rimangano in carrozzina durante il trasporto.

La pedana sollevatrice (o rampa elevatrice) permette alla persona su carrozzina di salire e scendere dal veicolo senza trasferirsi su un sedile. Esistono due tipologie principali: le rampe pieghevoli, che si aprono sul vano laterale o posteriore del veicolo permettendo alla carrozzina di salire a spinta; e le pedane elettriche, che sollevano la carrozzina con un motore. Le pedane elettriche richiedono un veicolo con altezza interna adeguata (generalmente monovolume o furgoni adattati). Il costo varia da 3.000 a oltre 15.000 euro a seconda della tipologia e del veicolo.

Se la persona rimane in carrozzina durante il viaggio, il veicolo deve essere dotato di sistemi di ancoraggio omologati (secondo lo standard ISO 10542) che fissano la carrozzina al pianale del veicolo. La carrozzina deve essere ancorata in quattro punti, e la persona deve essere dotata di cintura di sicurezza adeguata. Non tutti gli ancoraggi sono compatibili con tutti i modelli di carrozzina: è necessaria una verifica di compatibilità prima dell’installazione.

Alcune conversioni speciali abbassano il pianale del veicolo (tipicamente su furgoni tipo VW Transporter, Renault Trafic, Mercedes Vito) per aumentare l’altezza interna utile e facilitare l’accesso in carrozzina. Questi veicoli non sono standard nel catalogo NLT: richiedono una configurazione specifica e tempistiche di allestimento più lunghe.

I monovolume e i van sono i veicoli più adatti per gli allestimenti destinati al trasporto in carrozzina: l’altezza interna elevata, le porte scorrevoli laterali e il pianale piatto offrono lo spazio necessario per pedane, ancoraggi e manovre in carrozzina. Modelli comuni per questi allestimenti: Volkswagen Transporter/Caravelle, Renault Trafic Passenger, Mercedes-Benz V-Class, Fiat E-Ducato (nella versione elettrica, sempre più diffusa).

Per gli ausili per la guida (hand control, pomello, comandi secondari), quasi tutti i veicoli sono adatti: questi dispositivi non richiedono modifiche strutturali al veicolo. Un SUV o una berlina standard possono quindi essere allestiti con hand control per un conducente con disabilità motoria agli arti inferiori. L’importante è che il veicolo abbia un sistema di guida compatibile con i dispositivi scelti: quasi sempre lo è, ma la verifica tecnica preventiva è necessaria.

Sì, ma richiede un percorso specifico. L’installazione di ausili su un veicolo di proprietà di Ayvens deve essere preventivamente concordata e approvata: non è possibile modificare il veicolo autonomamente. Il processo prevede:

• segnalazione delle esigenze specifiche in fase di preventivo; • valutazione tecnica della compatibilità tra veicolo e ausili richiesti; • accordo con Ayvens sulle modalità di installazione (da carrozzeria specializzata convenzionata) e sui costi; • aggiornamento della carta di circolazione con le annotazioni degli ausili.

La procedura è più lunga rispetto a un’auto standard: segnalare le proprie esigenze fin dal primo contatto con il team Ayvens.

Le tempistiche variano in base alla complessità dell’allestimento: per gli ausili semplici (pomello, hand control base) possono essere sufficienti alcune settimane dall’ordine del veicolo; per gli allestimenti più complessi (pedana elettrica, pianale ribassato) le tempistiche possono essere di 4–8 settimane. I costi dell’allestimento sono generalmente a carico del conducente o dell’azienda, non inclusi nel canone NLT standard. Per specifiche agevolazioni fiscali sugli allestimenti, verificare con il proprio commercialista: in alcuni casi rientrano nelle agevolazioni Legge 104 per l’acquisto, non per il noleggio.

La manutenzione degli ausili installati dipende dalle condizioni concordate nel contratto specifico. In linea generale, la manutenzione ordinaria degli ausili non è inclusa nel canone NLT standard: va concordata separatamente o gestita autonomamente. È importante chiarire questo aspetto in fase contrattuale, prima della firma.