Cambio gomme invernali 2025/2026: date, obbligo e tolleranza

Con l'arrivo della stagione fredda, il Codice della Strada impone una serie di obblighi sugli pneumatici per garantire la sicurezza stradale. Sapere esattamente quando si cambiano le gomme invernali ed estive nel 2025/2026, qual è la tolleranza prevista dalla legge e cosa si rischia in caso di mancato adeguamento è fondamentale per evitare sanzioni e, soprattutto, per guidare in sicurezza.

Indice dei contenuti

• 1.
  1.
  Quando si cambiano le gomme invernali nel 2025/2026?
• 2.
  2.
  Date ufficiali per il cambio gomme invernali 2025/2026
• 3.
  3.
  Obbligo gomme invernali: cosa prevede la legge
• 4.
  4.
  Tolleranza cambio gomme invernali: cosa significa
• 5.
  5.
  Multe per mancato cambio gomme invernali
• 6.
  6.
  Quando non è necessario cambiare le gomme invernali
• 7.
  7.
  Perché montare le gomme invernali è importante
• 8.
  8.
  Come scegliere le gomme invernali giuste
• 9.
  9.
  Cambio pneumatici invernali per auto a noleggio
• 10.
  10.
  Domande frequenti sul cambio gomme invernali

Le date chiave per il cambio gomme nella stagione 2025/2026 sono:

✔ Inizio tolleranza: 15 ottobre 2025 ✔ Obbligo: dal15 novembre 2025 ✔ Fine obbligo: 15 aprile 2026 ✔ Fine tolleranza: 15 maggio 2026

Dal 15 novembre 2025, tutti i veicoli che circolano su strade con obbligo devono essere dotati di pneumatici invernali o all-season omologati, oppure avere le catene da neve a bordo. Il mancato rispetto di queste date espone a sanzioni amministrative da 41 a 338 euro.

Le date ufficiali per la stagione 2025/2026 restano sostanzialmente invariate rispetto agli anni precedenti. Dal 15 novembre 2025 scatta l'obbligo di dotarsi di gomme invernali, pneumatici all season omologati o catene da neve a bordo. Dal 15 aprile 2026 sarà nuovamente possibile rimontare gli pneumatici estivi senza incorrere in sanzioni.

La legge prevede un mese di tolleranza sia per il montaggio in autunno sia per la sostituzione in primavera. Per la stagione 2025/2026, è possibile montare le gomme invernali già dal 15 ottobre 2025 (un mese prima dell'obbligo), e sostituirle con pneumatici estivi fino al 15 maggio 2026 (un mese dopo la fine dell'obbligo). Questo margine esiste per permettere ai conducenti di organizzarsi con le officine senza fretta, specialmente nei periodi di punta.

Le date nazionali rappresentano il riferimento generale, ma gli enti locali — Province, Regioni, ANAS e Autostrade per l'Italia — possono anticipare o prolungare l'obbligo in base alle condizioni climatiche e alle caratteristiche del territorio. In alcune aree del Sud Italia l'obbligo non viene applicato; nelle zone montane del Nord o nelle strade ad alta quota può invece essere anticipato rispetto al 15 novembre o esteso oltre il 15 aprile. Controlla sempre la segnaletica stradale locale e i portali ufficiali delle Regioni interessate.

Il quadro normativo di riferimento è la Direttiva del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) del 16 gennaio 2013, ancora pienamente in vigore. La direttiva stabilisce le linee guida nazionali sull'obbligo degli pneumatici invernali e definisce le responsabilità degli enti gestori delle strade nel fissare le condizioni locali di applicazione.

Per essere in regola durante il periodo di obbligo, la legge prevede due alternative equivalenti:

• montare pneumatici invernali o all season con omologazione M+S o simbolo 3PMSF; • avere a bordo del veicolo catene da neve omologate e montabili sulle ruote motrici.

Le catene devono essere omologate per il tipo di veicolo e correttamente riposte nel bagagliaio: non basta averle in casa.

L'obbligo riguarda tutti gli autoveicoli che circolano sulle strade con apposita segnaletica: autovetture, veicoli commerciali, mezzi pesanti e autobus. Non esiste una distinzione per cilindrata o alimentazione: anche le auto elettriche e ibride devono rispettare le norme sugli pneumatici invernali.

L'unica eccezione all'obbligo di cambio gomme riguarda i conducenti che hanno già montato pneumatici 4 stagioni (all season) con omologazione M+S o il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake). Questi pneumatici sono considerati idonei all'uso invernale e non richiedono la sostituzione stagionale.

<u>Attenzione</u>: non tutti gli pneumatici con sigla M+S hanno il simbolo 3PMSF, che indica un livello di prestazione su neve certificato in modo più rigoroso. In caso di controllo su strade con obbligo specifico di 3PMSF, la sola sigla M+S potrebbe non essere sufficiente.

Durante i controlli stradali, le forze dell'ordine possono verificare il tipo di pneumatici montati e la presenza delle catene a bordo. Se il veicolo non risulta in regola, scattano immediatamente le sanzioni previste dal Codice della Strada. In alcuni casi l'agente può disporre il fermo del veicolo fino all'adeguamento.

Durante il periodo di tolleranza autunnale (15 ottobre – 15 novembre 2025), è possibile circolare con pneumatici estivi sulle strade con obbligo senza incorrere in sanzioni. Questo mese serve a permettere ai conducenti di prenotare l'appuntamento presso l'officina e organizzarsi senza essere costretti ad attendere l'ultimo momento.

Allo stesso modo, dal 15 aprile al 15 maggio 2026 è possibile ancora circolare con le gomme invernali montate senza sanzioni. Il periodo di tolleranza primaverile evita che i conducenti siano costretti a smontare gli pneumatici invernali in tutta fretta con le prime giornate miti.

Circolare con pneumatici estivi su strade con obbligo invernale dopo il 15 novembre (e prima del 15 maggio) espone a sanzioni immediate. Non esiste un'ulteriore tolleranza oltre le date indicate. In caso di neve o ghiaccio, la situazione è aggravata dal fatto che un veicolo non equipaggiato può essere fermato anche in assenza di segnaletica specifica, se le condizioni stradali richiedono dotazioni invernali.

Rispetto alle gomme estive, quelle invernali possono presentare un indice di velocità inferiore di una classe, ma mai al di sotto del codice Q (160 km/h). Se il tuo veicolo richiede un indice di velocità superiore, le gomme invernali devono avere un indice adeguato oppure deve essere applicato un adesivo nell'abitacolo con l'indicazione della velocità massima consentita con quelle specifiche gomme.

Chi circola senza pneumatici invernali o senza catene omologate a bordo sulle strade con obbligo rischia sanzioni amministrative previste dal Codice della Strada che vanno da 41 a 338 euro, a seconda del tratto stradale, del tipo di violazione e della discrezionalità dell'agente accertatore. L'importo minimo si applica in genere alle violazioni meno gravi e ai conducenti alla prima infrazione; l'importo massimo riguarda i casi di recidiva o di comportamenti che hanno causato intralcio alla circolazione.

Oltre alla sanzione pecuniaria, l'agente accertatore può disporre il fermo del veicolo fino al momento in cui il conducente provvede all'adeguamento. Questo significa che, in caso di controllo su una strada con obbligo di dotazioni invernali, il veicolo non può ripartire finché non vengono montate le catene o fino a quando il conducente non dimostra di avere le catene a bordo.

In molti casi la sanzione prevede anche l'obbligo di adeguamento immediato: il conducente deve montare le catene o provvedere alla sostituzione degli pneumatici prima di poter riprendere il viaggio. Se le catene non sono a bordo o non sono montabili, il veicolo resta fermo fino all'arrivo di un carro attrezzi o di un'officina mobile.

Un aspetto spesso sottovalutato: in caso di incidente su una strada con obbligo di dotazioni invernali, circolare con pneumatici estivi non omologati può essere considerato come aggravante dalla compagnia assicurativa. Questo può comportare una riduzione del risarcimento o, nei casi più gravi, il rifiuto parziale della copertura per il risarcimento di terzi. È sempre consigliabile verificare le condizioni della propria polizza assicurativa riguardo a questo aspetto.

Chi monta pneumatici 4 stagioni (all season) con marcatura M+S o simbolo 3PMSF è esonerato dall'obbligo di cambio stagionale. Questi pneumatici sono progettati per offrire prestazioni adeguate sia in estate che in inverno, anche se i pneumatici invernali dedicati garantiscono generalmente migliori prestazioni specifiche al di sotto dei 7°C.

In alcune aree geografiche — principalmente nel Sud Italia, nelle zone costiere e nelle pianure a clima mite — l'obbligo non viene applicato perché gli enti gestori delle strade non lo hanno previsto. Questo non significa che sia vietato montare gomme invernali in queste zone: è sempre una scelta prudente farlo in presenza di neve o ghiaccio, anche dove l'obbligo non sussiste.

Alcuni veicoli speciali, come i mezzi di soccorso e le forze dell'ordine, possono essere esentati dall'obbligo in determinate circostanze operative. Per i veicoli privati e i veicoli commerciali convenzionali non esistono esenzioni: l'obbligo si applica indipendentemente dalla motorizzazione (benzina, diesel, ibrido, elettrico).

La differenza principale tra uno pneumatico invernale e uno estivo non riguarda solo la neve: riguarda la temperatura. La mescola degli pneumatici invernali rimane morbida e reattiva sotto i 7°C, mentre quella estiva si indurisce e perde aderenza. Su asfalto asciutto a 5°C, uno pneumatico invernale frena meglio di uno estivo anche in assenza di neve o ghiaccio.

Su fondi innevati o ghiacciati, la differenza tra pneumatici invernali e estivi in termini di spazio di frenata è significativa: i test indipendenti mostrano che a 50 km/h su neve, le gomme invernali riducono lo spazio di arresto di 10-15 metri rispetto alle estive. Una differenza che può essere determinante per evitare un incidente.

Il disegno del battistrada degli pneumatici invernali — con scanalature più profonde e lamelle (sipes) che aumentano i bordi di contatto — migliora la stabilità in curva e la risposta dello sterzo su strade bagnate, innevate e ghiacciate. Questo si traduce in una guida più sicura e meno affaticante per il conducente nelle condizioni tipiche dell'inverno.

Usare le gomme invernali nel periodo freddo e le estive in quello caldo prolunga la vita di entrambi i set. Ogni pneumatico viene usato nelle condizioni per cui è stato progettato, riducendo l'usura accelerata che si verifica quando si utilizzano le gomme estive a temperature molto basse o le invernali in piena estate (la mescola morbida delle invernali si consuma rapidamente con il caldo).

Il limite legale di battistrada minimo è 1,6 mm, ma per gli pneumatici invernali si consiglia la sostituzione già a 3-4 mm di profondità residua. Al di sotto di questa soglia, le prestazioni su neve e ghiaccio peggiorano significativamente anche se la gomma è tecnicamente omologata. Controlla la profondità del battistrada con un apposito misuratore o con la moneta da 1 euro: se il bordo dorato è completamente visibile, è il momento di sostituire gli pneumatici.

Le gomme invernali devono riportare obbligatoriamente la marcatura M+S (Mud and Snow) o il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), che raffigura una montagna con tre cime e un fiocco di neve. Il simbolo 3PMSF certifica prestazioni più elevate su neve rispetto alla sola marcatura M+S, che è più generica. In caso di dubbio, scegli pneumatici con il simbolo 3PMSF, riconoscibile immediatamente sul fianco dello pneumatico.

Le dimensioni degli pneumatici invernali devono rispettare quelle indicate nel Documento Unico di circolazione (il libretto del veicolo). Controlla l'indice di carico (il numero che indica il peso massimo sopportabile) e il codice di velocità (la lettera che indica la velocità massima). Le gomme invernali possono avere un codice velocità inferiore di una classe rispetto alle estive, ma mai sotto il codice Q (160 km/h). Se le gomme hanno un codice inferiore a quello dell'auto, deve essere applicato un adesivo nell'abitacolo con la velocità massima consentita.

Le differenze principali tra pneumatici invernali ed estivi riguardano:

• la mescola (più morbida negli invernali, per mantenere aderenza sotto i 7°C); • il disegno del battistrada (scanalature più profonde e lamelle per evacuare neve e acqua); • il comportamento ad alte temperature (gli invernali si consumano più rapidamente in estate, perdendo anche efficienza).

Non usare le gomme invernali in estate: oltre a consumarsi prima, aumentano il rischio di aquaplaning su fondi caldi.

Chi ha scelto il noleggio a lungo termine con Ayvens non deve preoccuparsi della gestione degli pneumatici: il cambio gomme stagionale può essere incluso nel canone mensile. Questo significa che in autunno e in primavera è sufficiente prenotare l'appuntamento presso un'officina convenzionata della rete Ayvens: il costo del servizio, degli pneumatici invernali e della custodia delle gomme estive è già coperto dal contratto di noleggio.

Per effettuare il cambio gomme su un'auto Ayvens è sufficiente contattare il servizio clienti Ayvens o accedere al portale dedicato per prenotare l'appuntamento presso uno dei centri convenzionati.

La rete copre tutto il territorio nazionale, con un punto di servizio facilmente raggiungibile anche nelle città medie e nelle aree periferiche.

Per chi ha un contratto di noleggio in cui il cambio gomme non è incluso, è consigliabile aggiungerlo come servizio opzionale. Il vantaggio pratico è duplice:

• si delega completamente la gestione degli pneumatici al fornitore (senza dover trovare un'officina, acquistare le gomme o organizzare lo stoccaggio); • si garantisce la conformità alle norme di legge senza rischiare di dimenticarsene nei periodi di cambio stagione.

Con il noleggio a lungo termine Ayvens, ogni aspetto della gestione del veicolo è coperto da un unico canone mensile fisso.