Come si affronta una rotonda: la guida corretta per non sbagliare

Per smaltire le code, eliminare i semafori e rendere più sicuri gli incroci, l’Italia, come molti altri Paesi europei, si sta riempiendo di rotonde. Eppure, due conducenti su tre non sanno come affrontarle correttamente, secondo diversi studi di Axa in Spagna. Chi ha la precedenza? In quale corsia bisogna circolare? Come si usano gli indicatori di direzione? Ecco la guida per non sbagliare, in linea con quello che offre Ayvens in tema di sicurezza stradale.

Indice dei contenuti

• 1.
  1.
  Come si percorre correttamente una rotonda
• 2.
  2.
  Le rotonde a più corsie: come comportarsi
• 3.
  3.
  Gli errori più comuni in rotonda
• 4.
  4.
  Domande frequenti su come si affronta una rotonda

All’ingresso di quasi tutte le rotonde trovi il segnale di dare precedenza, spesso accompagnato dalla striscia bianca trasversale. Significa che i veicoli che già circolano nell’anello, e che arrivano dalla tua sinistra, passano per primi. Chi si immette deve rallentare e, se serve, fermarsi. Se non sei sicuro di avere il tempo per entrare in sicurezza, attendi: è meglio perdere qualche secondo che rischiare un incidente.

La regola cambia solo se lo dice la segnaletica. Nelle rotonde cosiddette «all’italiana», dove all’ingresso c’è soltanto il segnale azzurro di rotatoria e manca il segnale di dare precedenza, si applica la regola generale della precedenza a destra: in quel caso la precedenza è di chi si immette, perché i veicoli nell’anello arrivano da sinistra. Se la rotonda è regolata da un semaforo o da un agente del traffico, valgono le loro indicazioni, che prevalgono sulla segnaletica. In caso di dubbio, rallenta e comportati come se dovessi dare la precedenza.

Affrontare una rotonda significa gestire tre momenti: ingresso, percorrenza e uscita. Ognuno ha una regola semplice da ricordare.

L’ingresso è il momento più delicato: secondo Axa, il 54% degli incidenti nelle rotatorie si verifica proprio in fase di immissione. La prima raccomandazione è moderare la velocità già in avvicinamento, osservare i veicoli che arrivano da sinistra e dare loro la precedenza. All’ingresso non serve la freccia se devi prendere la prima uscita a destra o proseguire sulla corsia esterna. Ricordati inoltre che in Paesi come Regno Unito, Irlanda o Australia si guida a sinistra: lì ingresso e senso di marcia dell’anello sono invertiti.

Una volta dentro, procedi a velocità moderata e senza fermarti, mantenendo la tua corsia. Nelle rotonde a una sola corsia tieniti vicino al margine destro. Controlla gli specchietti e la distanza dal veicolo che ti precede: dentro l’anello gli spazi sono stretti e le traiettorie si incrociano; quindi, serve attenzione costante a chi entra e a chi esce.

Per uscire, attiva la freccia destra con sufficiente anticipo, prima dell’uscita che vuoi imboccare e non dopo averla superata, e posizionati nella corsia esterna. L’auto che circola all’esterno ha sempre la precedenza: se al momento di cambiare corsia è occupata, non forzare. Il consiglio è chiaro: fai un altro giro e riprova quando puoi spostarti a destra in tutta sicurezza.

Il Codice non disciplina le frecce in rotonda nel dettaglio, ma l’art. 154 impone di segnalare ogni cambio di direzione e di corsia. Le indicazioni più diffuse, in sintesi:

• Prima uscita a destra, oppure uscita dritta restando nella corsia esterna: nessuna freccia all’ingresso, freccia destra prima della tua uscita. • Uscita a sinistra o inversione a U: freccia sinistra all’ingresso, mantenuta finché circoli nella corsia interna, poi freccia destra con anticipo prima dell’uscita per spostarti nella corsia esterna. • Cambio di corsia dentro l’anello: freccia destra prima di spostarti verso l’esterno.

Nelle rotonde a più corsie la scelta giusta si fa prima di entrare, osservando dove si trova la tua uscita.

In generale è raccomandabile circolare nella corsia più esterna, perché consente di uscire senza cambiare corsia. Se devi svoltare a sinistra o fare un’inversione a U, affronta la rotonda come una svolta a sinistra: portati se possibile sulla corsia interna già dall’accesso, con la freccia sinistra attivata. Nel traffico intenso, quando altri veicoli seguono il tuo stesso percorso, è comune mantenere la stessa corsia dall’ingresso fino all’uscita, segnalando l’uscita con la freccia destra con anticipo.

Prima di imboccare l’uscita, attiva con sufficiente anticipo la freccia destra per spostarti dalla corsia interna a quella esterna, verificando di non tagliare la strada ad altri veicoli. Guarda negli specchietti e controlla l’angolo cieco. Assistenti come il Lane Assist aiutano a restare in corsia, ma non sostituiscono l’attenzione del conducente. Se la corsia esterna è occupata, rinuncia alla manovra e fai un altro giro.

È l’errore più diffuso e quello che crea più incertezza a chi aspetta all’ingresso: senza freccia destra gli altri non capiscono se resterai nell’anello. Omettere la segnalazione è una violazione dell’art. 154 del Codice della Strada, sanzionata con una multa che indicativamente va da 42 a 173 euro. Attiva la freccia prima dell’uscita, non quando sei già in uscita.

Fermarsi dentro la rotonda, per esitazione o per cedere il passo a chi sta entrando, crea il rischio di tamponamenti, perché chi segue non se lo aspetta. Chi è nell’anello ha la precedenza e deve mantenere un’andatura costante. Se sbagli uscita, non fermarti e non fare retromarcia: prosegui e fai un altro giro.

Altri errori frequenti: • Entrare troppo veloci e senza guardare a sinistra • Occupare la corsia interna senza necessità e poi tagliare verso l’uscita all’ultimo momento • Distrarsi o usare lo smartphone: in rotonda si gestiscono più flussi di traffico contemporaneamente

Chi ha preso la patente da poco, magari preparandosi da privatista, è il più esposto a questi errori: ripassare le regole di precedenza e allenarsi su rotonde poco trafficate aiuta molto. Anche l’auto conta: se stai valutando un veicolo con assistenti alla guida di ultima generazione, scopri le soluzioni di noleggio per privati di Ayvens.

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