Mobility Guide 2026: l’Italia e la mobilità elettrica

La transizione verso la mobilità elettrica in Europa sta cambiando paradigma. Se negli ultimi anni il mercato è stato sostenuto principalmente da incentivi diretti all'acquisto, oggi gli elementi che guidano realmente l'adozione dei veicoli a zero emissioni sono la competitività del Total Cost of Ownership, la fiscalità e la capacità delle aziende di integrare l'elettrificazione all'interno delle proprie strategie di mobilità.

È questo uno dei principali messaggi che emerge dalla European Mobility Guide di Ayvens 2026, lo studio internazionale che analizza il livello di maturità della mobilità elettrica in 30 Paesi europei.

L'Italia raggiunge un punteggio di 54 punti su 100, posizionandosi tra i mercati europei "in transizione": un ecosistema che presenta ancora margini di sviluppo ma che mostra segnali sempre più concreti di accelerazione.

L'Italia rientra oggi tra i Paesi europei che stanno dimostrando un interesse concreto verso l'elettrificazione. Pur non essendo ancora ai livelli di maturità raggiunti da Norvegia, Belgio o Paesi Bassi, il nostro Paese continua a ridurre il divario grazie alla crescita dell'adozione dei veicoli elettrici, all'evoluzione della fiscalità e all'attenzione sempre maggiore delle aziende ai temi ESG.

Per fleet manager, mobility manager e responsabili degli acquisti, la mobilità elettrica non rappresenta più soltanto una scelta orientata alla sostenibilità. Sta diventando un elemento chiave all'interno delle strategie di gestione della flotta, capace di incidere sul costo operativo, sull'attrattività dell'employer branding e sugli obiettivi di decarbonizzazione aziendale.

I dati relativi alle immatricolazioni 2025 evidenziano una dinamica particolarmente positiva.

Evoluzione 2025 vs 2024

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  BEV (Battery Electric Vehicle): +45%
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  PHEV (Plug-in Hybrid): +88%
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  ICE (motori endotermici): -8%

Si tratta di una trasformazione significativa che riflette un cambiamento strutturale della domanda. Le aziende possono oggi contare su un'offerta più ampia di veicoli elettrici e plug-in, una migliore disponibilità di modelli per uso business e una crescente competitività economica lungo l'intero ciclo di vita del veicolo.

Tra i modelli BEV più immatricolati in Italia figurano:

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  Tesla Model 3
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  Leapmotor T03
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  Tesla Model Y

Mentre nel segmento dei veicoli commerciali leggeri elettrici si distinguono:

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  BYD ETP3
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  Mercedes e-Sprinter
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  Toyota Proace City Electric

Uno dei trend più interessanti evidenziati dalla Mobility Guide 2026 riguarda il progressivo spostamento dell'attenzione dagli incentivi una tantum verso strumenti strutturali che incidono direttamente sul TCO.

Secondo l'analisi Ayvens, la leva fiscale rappresenta oggi uno dei fattori più determinanti nello sviluppo della mobilità elettrica in Europa. La riduzione del fringe benefit, le esenzioni fiscali e i vantaggi tributari a lungo termine stanno assumendo un peso superiore rispetto ai tradizionali bonus d'acquisto.

Per le imprese questo si traduce nella possibilità di pianificare strategie di rinnovo della flotta più sostenibili, prevedibili e coerenti con gli obiettivi di efficienza finanziaria.

Tra gli elementi destinati ad avere il maggiore impatto sul mercato fleet italiano vi è il nuovo regime fiscale applicato alle auto aziendali.

Nel 2025 la tassazione del benefit prevede:

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  10% per i veicoli completamente elettrici;
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  20% per i veicoli plug-in hybrid;
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  50% per le alimentazioni tradizionali.

Una differenza che rende il veicolo elettrico particolarmente vantaggioso sia per l'azienda sia per il driver.

Per molte organizzazioni questo nuovo scenario potrebbe rappresentare un fattore più che decisivo nella revisione delle car policy e nella definizione delle future strategie di assegnazione dei veicoli.

Accanto alle misure dedicate all'elettrificazione, il quadro normativo più attuale introduce un elemento destinato ad avere un impatto significativo sulle flotte aziendali.

Il Decreto Legislativo 7 agosto 2026, n. 148, noto come correttivo Omnibus della riforma fiscale, modifica infatti alcuni criteri di determinazione del fringe benefit delle auto aziendali in uso promiscuo.

La principale novità riguarda l'anzianità del veicolo. A partire dall'anno successivo al compimento del quinto anno dalla prima immatricolazione, il valore imponibile utilizzato per il calcolo del fringe benefit viene incrementato del 50%. È inoltre prevista una maggiorazione forfettaria del 5% per accessori e allestimenti non valorizzati nelle tabelle ACI.

Per i fleet manager si tratta di un cambiamento rilevante. Se fino a ieri l'attenzione era concentrata prevalentemente sulla tipologia di alimentazione del veicolo, oggi diventa strategica anche la gestione del ciclo di sostituzione della flotta.

Questa evoluzione normativa rafforza ulteriormente l'importanza di:

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  pianificazione del rinnovo dei veicoli;
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  gestione del valore residuo;
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  ottimizzazione del TCO;
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  revisione delle car policy;
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  programmazione degli investimenti in mobilità.

In altre parole, la fiscalità conferma il proprio ruolo di leva strategica a supporto delle decisioni di fleet management.

L'Ecobonus è stato rifinanziato anche per il 2026 e prevede contributi che possono arrivare fino a 13.750 euro in specifiche condizioni di rottamazione e requisiti reddituali.

Parallelamente, il Governo ha destinato 4,6 miliardi di euro al sostegno dell'industria automotive e della transizione verso la mobilità elettrica, con interventi che includono anche l'elettrificazione delle flotte aziendali.

A ciò si aggiunge l'esenzione dalla tassa automobilistica per i primi cinque anni per i veicoli elettrici, seguita da una tassazione ridotta rispetto ai corrispondenti veicoli termici.

La sfida che attende le aziende nei prossimi anni non riguarda soltanto il rinnovo del parco auto.

L'elettrificazione richiede un approccio più ampio che coinvolga:

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  gestione della ricarica domestica e aziendale;
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  ottimizzazione dei costi energetici;
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  monitoraggio del TCO;
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  utilizzo intelligente dei dati di mobilità;
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  coinvolgimento dei driver nei processi di cambiamento.

Le organizzazioni che riusciranno a integrare questi elementi in un'unica strategia saranno quelle che otterranno i maggiori benefici in termini di efficienza economica, sostenibilità e competitività.

L'Italia continua ad avanzare nel percorso verso una mobilità sempre più sostenibile e connessa alle esigenze del mondo business. Il punteggio di maturità EV raggiunto nel 2026, la crescita delle immatricolazioni elettriche, il nuovo quadro fiscale e le recenti evoluzioni normative disegnano uno scenario favorevole per le aziende che stanno valutando l'elettrificazione della flotta.

Per fleet manager e mobility manager la sfida non sarà soltanto scegliere nuovi veicoli, ma costruire una strategia integrata che tenga conto di TCO, fiscalità, rinnovo degli asset, infrastrutture di ricarica e obiettivi ESG. In questo contesto, la mobilità elettrica diventa uno degli strumenti a disposizione per migliorare competitività, efficienza e sostenibilità nel lungo periodo.