
Scooter da viaggio: comfort e prestazioni per lunghe distanze
I migliori modelli per viaggiare in coppia o da soli
Quando si parla di maxiscooter o scooteroni si fa riferimento a scooter che, per dimensioni e cilindrata, si differenziano dai modelli più piccoli e leggeri. In particolare, il termine viene usato per indicare i modelli con una cilindrata superiore ai 300 cc e le cui dimensioni già cominciano ad avvicinarsi a quelle delle moto più compatte.
Questi modelli, pur mantenendo l’estetica classica degli scooter e la loro perfetta adattabilità al contesto cittadino, offrono un’ottima scelta anche per chi è in cerca di una due ruote comoda e funzionale da utilizzare in autostrada e per viaggi più o meno lunghi.
Andiamo a scoprire insieme quali sono i migliori scooteroni per viaggiareanche in due e pensati per le lunghe percorrenze, disponibili sempre con la formula personalizzata del noleggio a lungo termine di Ayvens.
Perché scegliere uno scooter da viaggio
Tra i vantaggi più rilevanti che possono determinare eventualmente la scelta di uno scooter ci sono la praticità, la dinamica e la convenienza economica. Se la seconda può avere un significato relativo, la praticità, invece, si esprime sia nel movimento, soprattutto nei modelli di ultima generazione, sia nello spazio e nelle caratteristiche a disposizione, come vano sottosella capiente e accessibile, parabrezza e carenature studiati per deviare correnti e turbolenze e una vasta dotazione elettronica. I sistemi montati a bordo possono facilmente comprendere, infatti, controllo della trazione, mappature motore e strumenti di connettività per rendere il viaggio piacevole; senza contare, in tal senso, la postura, meno affaticante rispetto a molte moto sportive. Parliamo quindi di mezzo che incarna un equilibrio tra comodità, consumi contenuti e facilità di guida, efficiente per spostamenti che alternano aree urbane, statali e autostrade.
Cosa valutare in uno scooter da viaggio
Nella valutazione di uno scooter pensato per viaggiare anche su percorrenze prolungate, conviene concentrarsi su cinque punti chiave. Il primo riguarda la potenza e la curva di erogazione del motore, che determinano la capacità di sorpasso e la stabilità alle alte velocità, e poi a seguire: l’ergonomia della seduta per pilota e passeggero; l’efficacia del comparto sospensioni e dell’impianto frenante; l’autonomia; infine, la dotazione pratica. Con quest’ultimo s’intendono tutte quelle facilitazioni tra attacchi per top case, prese USB, parabrezza regolabile e soluzioni di storage intelligente, elementi che determinano quindi una migliore funzionalità del mezzo.
I migliori scooter da viaggio nel 2025
La scena 2025 dei migliori maxi scooter da viaggio propone un ventaglio di modelli che bilanciano prestazioni e comfort, spaziando da proposte agili e leggere a soluzioni più prestazionali e ricche di tecnologia. La selezione seguente prende in considerazione specifiche tecniche aggiornate, dotazione di serie e capacità di utilizzo su tratte autostradali e misto extraurbano, privilegiando quei modelli in grado di offrire un maggior equilibrio fra affidabilità, comodità e rapporto qualità-prezzo.
Honda SH 125
Il modello SH 125, della nipponica Honda, si distingue come proposta per chi privilegia semplicità d’utilizzo, efficienza e maneggevolezza pur mantenendo elementi che ne consentono l’impiego anche per tratte extraurbane. Il suo propulsore è compatto ma ottimizzato per consumi contenuti e ha un comportamento ciclistico che ne favorisce stabilità e comfort. La versione attuale integra soluzioni moderne come il controllo di trazione HSTC e un sottosella ampio, che unito al resto ne fanno un mezzo versatile, affidabile e pratico.

Scheda tecnica Honda SH 125
- Lunghezza 2,09 metri
- Larghezza 0,74 metri
- Altezza 1,13 metri
- Motore 4 valvole, raffreddato a liquido, 125 cm³ (eSP+ con Start&Stop)
- Potenza 13,1 cv (9,6 kW)
- Consumi 44,6 km/l
Yamaha XMAX 300
Lo Yamaha XMAX 300 rappresenta un perfetto compromesso tra agilità e dotazione tecnica, proponendo un monocilindrico a quattro valvole di 292 cm³ pensato per garantire una curva di coppia utile nei sorpassi e un comportamento stabile alle medie velocità. Le soluzioni pensate per la connettività e il controllo elettronico contribuiscono a fare del modello una buona scelta tra gli scooter da viaggi in solitaria o in coppia, risultando particolarmente apprezzato per il suo equilibrio tra consumi e prestazioni.

Scheda tecnica Yamaha XMAX 300
- Lunghezza 2,19 metri
- Larghezza 0,78 metri
- Altezza fino a 1,46 metri
- Motore 4 valvole, raffreddato a liquido, 292 cm³, monocilindrico SOHC
- Potenza 28,0 cv (20,6 kW)
- Consumi 33,3 km/l
Kymco AK 550
Il livello prestazionale superiore del bicilindrico di 550 cm³ esprime nel Kymco AK 550 una potenza utile per affrontare viaggi sostenuti con ampio carico. Alla sua meccanica è unito un sistema frenante performante e a una dotazione che privilegia l’ergonomia di guida, rendendolo un modello adatto a chi cerca sensazioni più vicine a una moto senza rinunciare alla praticità tipica degli scooter.

Scheda tecnica Kymco AK 550
- Lunghezza 2,17 metri
- Larghezza 0,80 metri
- Altezza 1,49 metri
- Motore 4 valvole, raffreddato a liquido, bicilindrico 550,4 cm³, DOHC
- Potenza 51,0 cv (37,5 kW)
- Consumi 21,7 km/l
Suzuki Burgman 400
Il Burgman 400 rappresenta una proposta consolidata nel segmento dei maxi scooter, caratterizzata da un monocilindrico 400 cm³ che combina progressività d’erogazione e consumi contenuti. Il suo spazio sottosella è tra i più generosi della categoria e ha un’impostazione votata al comfort che agevola le lunghe percorrenze. Un’appetibilità che privilegiare sicurezza passiva, protezione aerodinamica e praticità quotidiana, senza sacrificare le qualità necessarie a percorsi extraurbani.

Scheda tecnica Suzuki Burgman 400
- Lunghezza 2,24 metri
- Larghezza 0,77 metri
- Altezza 1,35 metri
- Motore 4 valvole, raffreddato a liquido, 400 cm³, monocilindrico DOHC
- Potenza 30,0 cv (circa 22,1 kW)
- Consumi 25 km/l
BMW C 400 GT
La proposta di BMW nel** C 400 GT** si contraddistingue per un’impostazione più turistica rispetto ad altri scooter urbani: una dotazione elettronica moto ricca compresa di ABS avanzato e controllo dinamico di trazione, e una strumentazione digitale che supporta la connettività. L’assetto stabile ed esteticamente solido del modello, che ben si sposa con l’uso in coppia e con il carico, ha il suo cuore in un monocilindrico da 350 cm³ che assicura potenza sufficiente in sicurezza.

Scheda tecnica BMW C 400 GT
- Lunghezza 2,20 metri
- Larghezza 0,85 metri
- Altezza 1,5 metri
- Motore 4 valvole, raffreddato a liquido, monocilindrico 350 cm³
- Potenza 29,2 cv (21,5 kW) 34,0 cv (25,0 kW)
- Consumi 28,6 km/l
Honda X-Adv 750
Concepito come crossover tra scooter e maxi enduro stradale, l’Honda X-ADV 750 adotta un propulsore di 745 cm³ con schema a due cilindri paralleli. Una soluzione che nella pratica si traduce in adattabilità a ripartenze impegnative e al trasporto senza sforzo di due persone con bagaglio, a cui abbina un cambio automatico a doppia frizione (DCT). La sua rialzata posizione di guida e le sospensioni, particolarmente generose, contribuiscono a facilitare sia gli spostamenti urbani, sia le tratte autostradali più lunghe.

Scheda tecnica Honda X-Adv 750
- Lunghezza 2,22 metri
- Larghezza 0,94 metri
- Altezza 1,37 metri
- Motore parallel twin 745 cm³, raffreddato a liquido, SOHC, 8 valvole
- Potenza 58,7 cv (43,1 kW)
- Consumi 27,8 km/l
Scooter da viaggio e mobilità sostenibile
Nell’ottica della transizione verso una mobilità a ridotto impatto ambientale, i maxi scooter da viaggio integrano sempre più soluzioni tese a ridurre consumi ed emissioni, tra gli altri: motori ottimizzati, gestione elettronica dell’erogazione e impiego di materiali alleggeriti. In questo contesto, il ricorso al noleggio a lungo termine di Ayvens rappresenta una proposta conveniente e razionale sia per i privati sia per le aziende. Questo perché la formula include nel canone servizi di manutenzione programmata, assicurazione e assistenza stradale, che ottimizzano costi operativi e vita utile del veicolo e mediano una facilitazione verso mezzi più efficienti e moderni senza l’onere immediato dell’acquisto.



