Tesla Model 3 2023 : quelles sont les différences avec le modèle précédent ?
La Model 3 a marqué la grande percée de Tesla lors de son lancement il y a six ans. Aujourd'hui, la voiture électrique la plus populaire d'Europe bénéficie d'importantes mises à jour esthétiques, qualitatives et techniques sous le nom de Highland. Nous les avons rassemblées pour vous dans une vue d'ensemble.
Tesla Model 3
Tesla Model 3 Highland
Tesla Model 3
Standard range
Tesla Model 3 Highland
Standard range
L'aérodynamique améliorée
La Model 3 « Highland » se distingue nettement, par ses nouveaux phares, mais reste immédiatement reconnaissable. À l'arrière, le regard est attiré par les feux arrière brillants intégrés au couvercle du coffre. Tesla affirme s'être concentré sur l'amélioration de la ligne de flottaison, réduisant ainsi le bruit du vent et augmentant l'autonomie. Associé à la conception optimisée des jantes, le nouveau design de la carrosserie est censé abaisser la valeur Cd de 0,23 à 0,219, un record dans ce segment. Deux nouvelles couleurs de carrosserie viennent s'ajouter à la palette de couleurs : Ultra Red et Stealth Grey. L'Ultra Red est une peinture multicouche qui crée une profondeur dynamique. Le Stealth Grey, quant à lui, est une riche couleur gris foncé métallisé qui accentue la forme de la Model 3.
Cocoon silencieux et luxeux
Les nouveaux pneus ne contribuent pas seulement à l'efficacité énergétique, ils réduisent également les niveaux de bruit à bord. Les occupants jouissent d'une tranquillité accrue grâce au verre acoustique tout autour, ainsi qu'aux coussinets, aux joints et aux matériaux insonorisants améliorés.
Tesla a également accordé une attention particulière à la qualité perçue de l'intérieur. La Model 3 utilise désormais de l'aluminium et des textiles véritables, et vous pouvez désormais profiter de sièges avant ventilés intégrés à la climatisation automatique. L'éclairage d'ambiance réglable apporte la touche finale.
Nouveaux affichages
L'écran central a les mêmes dimensions qu'auparavant, mais la surface utilisable est passée de 15 à 15,4 pouces grâce à un cadre plus étroit. Il est doté d'une interface utilisateur personnalisable et sera amélioré au fil du temps grâce à des mises à jour automatiques. Le réseau mobile a été amélioré de 50 %, selon Tesla. Le Wi-Fi double bande est disponible à 2,4 GHz et 5 GHz.
À l'arrière, un tout nouvel écran de 8 pouces est installé entre les sièges avant. Vous pouvez l'utiliser pour contrôler la climatisation arrière et les divertissements. Écouter sa propre musique ou regarder un film : c'est désormais possible. Spotify, Apple Music et Tidal sont intégrés au système.
Encore plus désencombrée
La simplicité a toujours été l'une des caractéristiques majeures de l'intérieur du Model 3, mais le Highland va encore plus loin. Par exemple, les leviers sur le volant ont été remplacés par des commandes sur le volant. Ces changements vont certainement nécessiter un certain temps d'adaptation, tout comme la fonction de changement de vitesse automatique, qui a été reprise des modèles S et X. La voiture « sait » si vous souhaitez avancer ou reculer.
Un peu moins révolutionnaire, les modifications apportées au tableau de bord comprennent désormais deux chargeurs de téléphone sans fil. Il y a au total trois ports USB-C dans l'habitacle, chacun pouvant fournir jusqu'à 65 W de puissance. Les audiophiles peuvent s'adonner au nouveau système audio premium avec jusqu'à 17 haut-parleurs conçus par Tesla elle-même.
Un plus grand moteur de changement
Grâce à un meilleur profilage et à des pneus à plus faible résistance au roulement, la Tesla Model 3 Highland gagne plusieurs dizaines de kilomètres d'autonomie. L'autonomie standard atteint désormais 513 kilomètres avec une batterie pleine, qui peut encore stocker 57,5 kWh de puissance nette. En termes de performances, elle n'est pas en reste : elle peut passer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes grâce à son moteur électrique de 208 kW sur l'essieu arrière.
La puissance et l'endurance sont encore accrues grâce au moteur double à longue portée, dont la puissance passe à 366 kW. Ce moteur permet d'effectuer le classique zéro à cent en 4,4 secondes. La batterie ne contient encore que 75 kWh, mais elle vous permettra de parcourir 678 kilomètres (WLTP), à condition que vous optiez pour les jantes de 18 pouces.
