Mythes over elektrisch rijden doorprikt

“Elektrische wagens stoten evenveel CO2 uit als een diesel- of benzinewagen” Zelfs al zouden elektrische wagens hun energie halen uit de meest koolstofintensieve elektriciteit in Europa, dan stoten ze nog altijd minder broeikasgassen uit dan een standaard dieselwagen. Dus nee, een mythe.

"Een autobatterij verslijt snel" Nee, zowel de elektrische motor als de batterij zijn slijtvast en hebben haast geen onderhoud nodig. Met een elektrische wagen kan je zorgeloos meer dan 200.000 km rijden zonder significant verlies aan batterijcapaciteit.

"Er zijn niet genoeg laadpunten" Begin 2024 waren er ongeveer 630.000 openbare laadpunten in Europa, en de teller blijft gaan. En als je weet dat 90% van de leasewagens altijd op dezelfde locatie worden opgeladen, en vaak thuis, zal je altijd wel een vrije lader vinden.

"Op reis gaan met een elektrische wagen kan niet" Een nieuwe elektrische wagen heeft doorgaans een bereik van 350 à 450 kilometer. Het klopt dat je wanneer je ver wil reizen met je EV, je vooraf best je route goed uitstippelt en bekijkt waar en wanneer je moet opladen. Die stops zijn wel de perfecte gelegenheid om zowel jezelf als je wagen op te laden. Reizen met een EV = uitgerust op je bestemming toekomen.

"Opladen duurt lang" In zo'n 90% van de gevallen is je wagen aan het opladen terwijl je werkt of thuis bent, dus dan heb je hem niet nodig. En in noodgevallen kan je een snellader gebruiken, dan duurt het maar 15 à 25 minuten om je wagen op te laden. Die tijd kan je ook nuttig gebruiken.

"Een EV hoor je niet aankomen" Veel elektrische wagens hebben daarom de optie om kunstmatig geluid te maken. Als een voertuig trager rijdt dan 19 km/u of achteruitrijdt, produceert het een kunstmatig geluid waardoor voetgangers en andere bestuurders de wagen alsnog opmerken.

"Elektrische wagens zijn traag en niet krachtig genoeg" Elektrische wagens halen dezelfde topsnelheden als wagens met verbrandingsmotor. Ze accelereren zelfs veel sneller dan de meeste klassieke wagens.

"Elektrische voertuigen zijn te duur" In veel Europese landen zijn elektrische wagens even duur of zelfs goedkoper in vergelijking met hun tegenhangers met verbrandingsmotor. Kijk altijd naar de TCO (Total Cost of Ownership)[HM3] met daarin: kosten voor energie of brandstof, onderhoud, waardevermindering en belastingen. Er komen tegenwoordig ook steeds meer EV’s op de markt, in alle prijsklasses.

“Elektrische wagens zijn minder veilig” Elke wagen moet aan strenge veiligheidsnormen voldoen. En elektrische voertuigen zijn zodanig gebouwd dat het risico op een kortsluiting minimaal is. Breekt er brand uit? Dan stopt de stroomtoevoer automatisch, zodat je het voertuig in alle veiligheid kan verlaten.

“Het reële bereik van een elektrische wagen ligt lager dan verwacht” Deze mythe klopt gedeeltelijk, want het rijbereik is gebaseerd op de meest ideale omstandigheden en houdt geen rekening met weersomstandigheden of het gebruik van je verwarming. Maar dit heb je grotendeels zelf in de hand. Beperk je snelheid en pas je rijgedrag aan. Zo neemt je actieradius aanzienlijk toe.

“Het elektriciteitsnet kan al die elektrische wagens niet aan” Er is zeker genoeg stroom om alle elektrische wagens op te laden. En om piekbelasting te voorkomen, voerde de Vlaamse energieregulator VREG op 1 januari 2023 het capaciteitstarief in. Het systeem moedigt iedereen aan om slimmer energie te verbruiken. Wie het goed doet, kan zelfs flink besparen op z’n energiefactuur.

Dit zijn een aantal mythes rond EV's waar we bij Ayvens op zijn gestoten in ons traject naar een elektrisch wagenpark. Net als bij elke nieuwe technologie, zullen er steeds misvattingen zijn over hoe ze precies werkt, maar naarmate meer mensen de switch naar EV maken, worden deze fabeltjes uiteindelijk de wereld uitgeholpen. Overtuig jezelf en bekijk ons elektrisch aanbod.