Ça roule pour le vélo !

1 min de lectureTransition énergétique
Après notre série consacrée au véhicule électrique en novembre dernier, nous entamons une nouvelle série sur un autre outil indispensable à la décarbonation de la mobilité : le vélo.

La pratique du vélo comme moyen de transport a connu un boom avec la pandémie. Qu’en est-il quelques années plus tard ? Où en est la pratique du vélo en France ? Le vélo peut-il s’imposer comme un moyen de transport à part entière ?

C’est parti pour cette série de 3 articles consacrée à la bicyclette !
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Quels leviers pour intégrer le vélo dans sa Mobility Policy ?

Le Forfait Mobilités Durables

L’entreprise peut mettre à disposition de ses collaborateurs un budget afin de les inciter à avoir recours aux mobilités durables pour les trajets Domicile-Travail.

Ce Forfait Mobilités Durables peut notamment être consacré à la pratique du vélo. En effet, cette somme pour être utilisée pour les vélos partagés (ex : Vélib’), pour la prise en charge d’indemnités kilométriques vélo (IKV), ou encore l’achat d’un vélo ou d’équipements.

Un coup de pouce précieux pour lever le frein du coût d’acquisition, notamment pour le vélo à assistance électrique.

D’ailleurs, d’après le dernier baromètre1 du Forfait Mobilités Durables publié en 2024, le vélo est le deuxième poste de dépense du Forfait Mobilités Durables (après les tickets de transport en commun). Cet indicateur montre bien l’utilité du Forfait Mobilités Durables pour accompagner le développement de la pratique en France.

Le vélo a parfaitement sa place dans ce type de panel car il est souvent le moyen de transport le plus efficace sur des trajets inférieurs à 10 kms.

Publié le 29 février 2024
29 février 2024
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