couple branchant une voiture électrique pour la recharger

Voitures électriques : qu’en pensent les utilisateurs ?

4 min de lectureTransition énergétique
Coût d'un VE, recharge, autonomie, conduite, environnement, tout est sujet à débat. Et si on écoutait les utilisateurs pour se faire un avis !
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Le véhicule électrique… ce sujet ne laisse personne indifférent !
Essayez de lancer vos collègues à la machine à café sur ce sujet et chacun ira de son commentaire sur les avantages ou les inconvénients présumés de ce type de véhicules. Coût, recharge, autonomie, conduite, performance environnementale, tout est sujet à débat... Des débats qui se fondent essentiellement sur des a priori ou des croyances. Et si on écoutait les mieux placés pour avoir un avis éclairé : les utilisateurs !

La grande enquête de l’AVERE !

L’AVERE est l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Cette association a fait appel à l’institut IPSOS pour réaliser une grande enquête auprès des propriétaires de véhicules électriques. Cette enquête1, parue en avril 2024, est une seconde édition après un premier volet publié en 2020. Cette deuxième vague de réponses permet de constater des évolutions significatives en 4 ans… L’IPSOS a interrogé 1033 propriétaires de véhicules entre fin 2023 et début 2024. Notons que l’échantillon intègre tous les types de territoire avec la répartition suivante :

L’enjeu de la représentativité de tous les territoires est important pour ne pas limiter la portée de l’enquête. Une enquête précieuse pour sortir des préjugés et des a priori sur le véhicule électrique.

Répartition des propriétaires de VE ayant répondu à l'enquête sur l'usage entre le milieu rural (31%), les petites villes (26%), les villes de taille moyenne (24%) et les grandes villes (19%)

Pourquoi être passé à l’électrique ?

Quel est l’argument qui a converti les propriétaires de véhicules électriques ?

Si les enjeux de « fin du mois » et de « fin du monde » arrivent en tête des motivations en 2024, la dynamique n’est pas la même pour ces 2 motifs d’achat : la motivation environnementale est en recul de 13 points, alors que la motivation financière progresse de 6 points. Signalons d’ailleurs que seule la moitié des propriétaires de véhicules électriques serait passée à l’acte sans les différentes aides à l’acquisition. Un chiffre clé à garder en tête à l’heure des coups de rabot sur les dispositifs incitatifs comme le bonus écologique.

93 % de satisfaction !

C’est probablement le chiffre le plus spectaculaire de cette étude : 93% des propriétaires de véhicules électriques sont satisfaits. En regardant plus en détail, on note même 2 répondants sur 3 « très » satisfaits de leur véhicule électrique. Les inconvénients listés dans le discours anti-véhicules électriques ne sont donc pas ressentis comme tels par les utilisateurs. Avec un taux de satisfaction de 93%, le véhicule électrique vérifie le célèbre slogan : « l’essayer, c’est l’adopter… » Parmi les propriétaires qui disposent à la fois d’un véhicule thermique et d’un véhicule électrique, 73% utilisent le véhicule électrique comme véhicule principal.

Quid des usages ?

Pour 93% des répondants, le véhicule électrique remplit complètement ou la majeure partie du temps les mêmes usages qu’un équivalent thermique. Le véhicule électrique est plébiscité pour les trajets du quotidien. C’est le moyen de transport utilisé dans 80% des cas par les propriétaires pour réaliser leurs courses, aller chercher les enfants à l’école, se rendre au travail…. Le véhicule électrique emporte l’adhésion aussi parce qu’il est perçu comme moins couteux à l’usage (recharge, entretien…) que son équivalent thermique. C’est ce que déclarent 72% des propriétaires. Nouveauté dans ce baromètre édition 2024, le véhicule électrique est aussi très souvent utilisé pour partir en vacances ou en week-end. C’est le cas souvent ou systématiquement pour plus de 63% des répondants. Un chiffre en hausse de 15 points par rapport à l’enquête de 2020. Une progression remarquable que l’AVERE analyse :

« Elle témoigne ainsi de la confiance croissante des usagers en leur capacité à recharger facilement et rapidement leur véhicule au cours de moyens ou longs trajets ».

Comment se passe la recharge ?

C’est souvent la question qui inquiète les « non convertis » au véhicule électrique. En moyenne, les utilisateurs rechargent leur véhicule un peu moins de 3 fois par semaine, essentiellement chez eux ou au travail. Les recharges en itinérance restent relativement marginales. Les bornes publiques sont d’ailleurs source d’insatisfaction pour 34% des répondants. Ce chiffre s’élevait à 68% en 2020… La situation s’améliore donc nettement, même si des axes de progression demeurent. Les utilisateurs reprochent notamment aux bornes en accès public un manque de transparence sur les conditions tarifaires de la recharge et des pannes trop fréquentes des bornes.

91% des utilisateurs déclarent comme important, voire essentiel d’augmenter le nombre de bornes de recharge. Bonne nouvelle, c’est précisément la dynamique en cours. Fin 2023, le gouvernement a annoncé une enveloppe de 200 millions d’euros pour atteindre 400 000 bornes sur l’ensemble du territoire en 2030. Cette dynamique est d’ailleurs ressentie par les répondants : 65% déclarent constater une augmentation du nombre de bornes disponibles ces 12 derniers mois et 55% une amélioration de leur qualité (fonctionnement, vitesse de recharge, modalités de paiement…). Une tendance très positive qui pourrait encore améliorer cet exceptionnel taux de satisfaction global de 93% lors de la prochaine édition de l’enquête AVERE/IPSOS.

« En 2020, on installait 4 000 points de recharge par an (...) Depuis début 2023, on en installe 4 000 par mois »

Clément Molizon, directeur général de l’AVEREillustre cette tendance

1 Source de l'étude : https://www.avere-france.org/wp-content/uploads/2024/04/Infographie-Etude-IPSOS-Avere-France-2023.pdf

Publié le 16 mai 2024
16 mai 2024
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