5 innovaties die autorijden voorgoed veranderen
De volledig zelfrijdende wagen is nog niet voor morgen, maar dat betekent niet dat er geen grote vooruitgang wordt geboekt op het vlak van rijhulpsystemen. Ook worden accu’s steeds beter en vormt de wagen een digitaal verlengstuk van je smartphone. En dat levert tal van voordelen op!
1. Lidar: je wagen maakt je een betere chauffeur
Lidar staat voor Light Detection and Ranging, een technologie waarmee de wagen zich een 3D-beeld kan vormen van de omgeving aan de hand van laserpulsen. Het systeem helpt de actieve rijhulpsystemen sneller en beter reageren en is onmisbaar voor de goede werking van de zelfrijdende wagen. Die heeft echter ook nog camera’s, radar en gps nodig om zichzelf een compleet 3D-beeld te kunnen vormen van de omgeving. Bij Mercedes kun je vandaag al de zogeheten Drive Pilot bestellen, die op bepaalde stukken snelweg het stuur overneemt.
2. Supercomputers en AI: je wagen weet wat je wil
Conventionele wagens worden vaak aangestuurd door een centrale computer die verbonden is met diverse low-tech control units en datanetwerken in het voertuig. Nieuwe wagens werken met één centraal superbrein en krachtige chips die biljoenen bewerkingen per seconde kunnen uitvoeren. Dankzij een verbinding met de cloud kan deze krachtige computer over-the-air nieuwe software ontvangen. Voeg daarbij kunstmatige intelligentie en je krijgt een wagen die continu bijleert en slimmer reageert. Hij weet als het ware wat je wil nog voor je een commando hebt gegeven…
3. LPF-accu’s op 800 volt; goedkoper en duurzamer
Over de solidstatebatterij (SSB) wordt al jaren gedroomd, maar voorlopig blijft het sciencefiction. Wat vandaag wél al realiteit is, is de LFP-batterij. LFP staat voor lithium-ijzerfosfaat, een chemische samenstelling die kobalt, nikkel en mangaan overbodig maakt. Dit type accu is dus niet alleen veel duurzamer, maar ook goedkoper. Door de systeemspanning te verdubbelen van 400 naar 800 volt, kunnen deze accu’s laadsnelheden aan van wel 300 kW. Van 10 naar 80% laden duurt slechts tien à vijftien minuten, afhankelijk van de accugrootte. Je vindt deze technologie vandaag al bij Xpeng.
4. Inductieladen voor EV’s: geen kabel meer nodig
Je smartphone op een platform leggen om hem op te laden, dat vinden we intussen heel normaal. Waarom bestaat deze technologie dan nog steeds niet voor elektrische wagens? Er waren nogal wat obstakels voor wireless charging. Zo ging er tot nog toe veel energie verloren bij draadloos laden en vereist inductieladen een erg nauwkeurige positionering van de wagen op de lader. Porsche beweert de technologie onder de knie te hebben: de (vandaag nog gecamoufleerde) nieuwe Cayenne parkeert zichzelf en kan draadloos laden met 11 kW en 90% efficiëntie.
5. Smartphone-as-key: geen sleutel meer nodig
Een autosleutel, dat is zo passé! De nieuwste wagens kun je openen en starten met je smartphone of smartwatch. Je downloadt de app van het automerk op je device, koppelt die met je wagen via Bluetooth of Ultra-Wide Band (UWB) en bewaart de digitaal gecreëerde sleutel veilig op je geconnecteerde apparaat. Het volstaat om dit in de buurt van de wagen te houden om de deuren te ontgrendelen en te kunnen vertrekken. Je kan ook digitale sleutels creëren en doorsturen naar andere gebruikers. Ze blijven geldig net zolang jij dat wil.
