BMW heeft de derde generatie van de X1 onthuld. Die is er opnieuw met benzine- en dieselmotoren en als plug-inhybride, maar ook volledig elektrisch. Die kreeg logischerwijs de naam iX1.
Hij ziet eruit als een “normale” X1, maar onderhuids is dit natuurlijk een andere wagen, met zijn twee elektromotoren die samen goed zijn voor 313 pk en 494 Nm aan koppel. Dat is zelfs meer dan wat grote broer iX3 levert, want die houdt het bij 286 pk en 400 Nm. De iX1 is zit dan ook sneller aan honderd per uur: amper 5,7 seconden volstaan om deze benchmarkmeting af te werken.
Tot 438 kilometer ver
Volgens BMW verbruikt de iX1 xDrive30 tussen 17,3 en 18,4 kWh/100 km en raakt hij daarmee tussen de 413 en 438 kilometer ver met een volle batterij. De batterij kan netto 66,5 kWh aan energie bevatten. Snelladen zal aan 160 kW kunnen, met wisselstroom kan de batterij aan 11 kW gevuld worden.
Designmatig is de iX1 zo goed als identiek aan de X1, maar die is wel volledig anders dan de tweede generatie van de X1. Zo neemt hij alle designkenmerken van de nieuwste BMW-modellen over, maar niet de gigantische nieren, en pakt hij uit met bijna vierkante wielkastcontouren en hoekige lijnen. Vooraan zijn er slanke ledkoplampen, achteraan vallen de slanke achterruit en de ledachterlichten op.
Rijke uitrusting
In het interieur kan je niet om het nieuwe BMW Curved Display heen. Dat bestaat uit twee breedbeeldschermen van respectievelijk 10,25 en 10,7 duim die aangestuurd worden door het nieuwe BMW Operating System 8. De klassieke ronde iDrive-controller verdwijnt van de middenconsole, zodat voor de bediening enkel nog op het aanraakscherm of de stemherkenning gerekend wordt.
De standaarduitrusting is volledig, met onder meer het BMW Maps navigatiesysteem, een lederen sportstuurwiel, een automatische airco met twee zones, een regen- en lichtsensor, vier USB-poorten, een parkeerassistent en achteruitrijcamera en een hele reeks rijhulpsystemen.
