Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
Review - juni 2025
Alfa’s allereerste elektrische wagen komt ook als sportieve Veloce. Die combineert 280 pk met een mechanische zelfsper op de vooras voor een uitzonderlijk sprintplezier. Maar overtuigt hij ook als daily driver?
Heerlijk stuurplezier
De Veloce, Italiaans voor ‘snel’, is de topversie van de Alfa Romeo Junior en laat daar alvast qua design weinig twijfel over bestaan. Hij rust standaard op opengewerkte 20-duimers waarachter vooraan grote remschijven met rode klauwen schuilen. Op technisch vlak onderscheidt de Veloce zich niet alleen door zijn elektromotor van 207 kW of 280 pk, maar ook omdat hij 25 millimeter lager ligt, dikkere antirolstangen heeft en over een mechanisch Torsen-differentieel beschikt.
Dat zorgt ervoor dat bij gripverlies in de bocht meer koppel naar het buitenste voorwiel wordt gestuurd. Daardoor wordt de voorzijde van de auto als het ware de bocht ingeduwd, gedwee gevolgd door de achterkant. Hij laat zich erg nauwkeurig ‘zetten’, mede dankzij een consistent stuurwiel. Het resultaat: heel wat rijplezier, waarvoor we Alfa Romeo alleen maar kunnen loven.
Matige interieurbalans
De optionele kuipstoelen zitten prima en maken het sportieve plaatje helemaal af, maar ze compromitteren wel de beenruimte achterin door hun plaatsrovende structuur. Met een wielbasis van slechts 2,56 meter kan je sowieso al geen wonderen verwachten op de achterbank. De koffer is met 400 liter dan weer bovengemiddeld groot voor dit een auto van dit segment. Een frunk is er niet.
We hebben verder nog wel wat meer gemengde gevoelens over het comfort aan boord. Zo is de algehele geluiddemping niet zo goed als bij andere elektrische auto’s, hoor je de banden ‘werken’ op alles wat je niet als perfect asfalt kan beschrijven en is de ophanging, ondanks de van Citroën geleende hydraulische ‘bumpstops’, op korte oneffenheden echt te hard. En dan zeker voor wie – alweer – achterin zit.
Sportief maar ook dorstig
Inzake pure prestaties heb je met 280 pk en 345 Nm voor een 1,5 ton zware auto natuurlijk geen enkele reden tot klagen. De Junior Veloce spurt desgewenst naar 100 km/h in amper 5,9 seconden. Wie dat sprintpotentieel courant benut, wordt wel onvermijdelijk geconfronteerd met een ander aspect dat toch voor wat twijfels over deze Alfa Romeo zorgt – en dat is het rijbereik.
Met zijn accu van 51 kWh netto zou de Junior Veloce volgens Alfa Romeo een WLTP-rijbereik van 410 kilometer hebben. Wij verbruikten bij een beheerste rijstijl gemiddeld 20 kWh/100 km en moesten na zo’n 250 kilometer dringend een laadpaal zoeken. De accu laden kan met 11 kW aan wisselstroom en maximaal 100 kW aan gelijkstroom – cijfers die je enkel als marktconform kunt bestempelen.
