Mini John Cooper Works Electric
Review - juni 2025
De elektrische Mini maakt het zeker ook waar als bedrijfswagen voor – goedbedoeld – ‘beginners’, vraag is of de van extra kruiden voorziene John Cooper Works-variant zich ook een plaatsje op die markt kan veroveren.
De snelste
Mini biedt al jaren John Cooper Works- of kortweg JCW-varianten van verschillende van zijn modellen aan. Tot voor kort alleen met benzinemotoren, nu zijn ze er echter ook van de elektrische Cooper-driedeurs en de zelfs enkel als EV aangeboden Aceman. Telkens met een vermogen en koppel van respectievelijk 258 pk en 350 Nm, in de Cooper is dat goed voor een spurt van 0 naar 100 km/h in 5,9 seconden.
Dat is dus nog wat sneller dan de elektrische SE met ‘slechts’ 218 paarden, de JCW is vanzelfsprekend ook voorzien van sportievere en desgewenst heel sportieve looks en een aangepast onderstel. Met de Go-Kart gedoopte modus uit het Experience-programma wordt een en ander voorzien op extra rijdynamiek en klinkt de elektromotor zelfs alsof hij op benzine draait en daar ook veel plezier aan beleeft.
De theorie en de praktijk
De elektrische JCW heeft een batterij van (netto) 49,2 kWh, die is goed voor een rijbereik tot 371 kilometer. Dat valt nog mee, alleen ‘vraagt’ het autootje eigenlijk wel om het soort rijstijl dat je al heel wat sneller naar een laadpaal zal doen uitkijken.
Als WLTP-verbruik noteren we 15,3 kWh/100 km, mits geen al te gekke toeren kun je het in de praktijk rond de 17,5 kWh doen uitkomen. Maar zoals gezegd, zo’n JCW is natuurlijk net wel op gekke toeren voorzien. Jammer ook dat snelladen maar tot 95 kW kan, dat is anno 2025 zelfs in dit segment nog maar net marktconform te noemen.
Weinig comfort
Over de krappe achterbank en de kleine koffer van de Mini Cooper-driedeurs hoeven we ons natuurlijk niet meer druk te maken, voorin is het in het met het grote en ronde infotainmentscherm nog altijd originele interieur wel comfortabel zitten. Tenminste, zolang het niet te snel gaat. Van echt veercomfort is er geen sprake, de auto stuitert zelfs op nog niet eens echt slechte wegen al net iets te veel.
Het hoort bij de aard van het beestje, de klemtoon ligt overduidelijk op de rijdynamiek en er wordt met zo’n JCW dan ook echt gemikt op bestuurders die dat een absolute prioriteit vinden. Geen probleem, maar je dient het beslist wel te weten voor je het contract ondertekent. Voor toch iets meer comfort en wat extra functionaliteit met vergelijkbare prestaties is er dus de Aceman JWC Electric.
