VW ID.Buzz LWB
Review - september 2025
Omdat de ID.Buzz er initieel enkel als vijfzitter was, bleven kroostrijke gezinnen op hun honger zitten. Met de LWB-variant, met zijn lange wielbasis en plaats voor zeven, is er ook voor hen geen reden meer om deze sympathieke EV links te laten liggen.
25 extra centimeters
Echt opvallen doet het niet, maar tussen de wielen van de verlengde ID.Buzz zitten precies 25 extra centimeters in vergelijking met de standaardversie. Die zorgen voor een wielbasis van maar liefst 3,24 meter en maken er zo een extreem ruime auto van. De koffer is desgewenst gigantisch en met zeven plaatsen in gebruik blijft er nog 306 liter over.
In tegenstelling tot bij SUV’s met zeven plaatsen zijn de achterste twee stoelen in deze ID.Buzz ook geschikt voor grote volwassenen. Achterin instappen is kinderspel, met dank aan de twee schuifdeuren die 19 centimeter breder zijn en in combinatie met de handig naar voor klappende middelste rij een eenvoudige doorgang naar de achterste twee plaatsen mogelijk maken.
Meer vermogen, groter rijbereik
De grotere wielbasis maakte ook een grotere accu mogelijk. In plaats van de 79 kWh-batterij van de korte ID.Buzz krijgt de LWB altijd een exemplaar van 86 kWh ingeplant. Dat zorgt voor een WLTP-rijbereik van 469 kilometer. Reken in de praktijk op maximum 400, bij een gemiddeld (zomers) vebruik van 21 kWh. Laden kan met 11 kW aan AC-stroom of een mooie 200 kW DC.
Niet alleen de batterij en de wielbasis groeiden trouwens. Ook het vermogen klom aanzienlijk, met dank aan de nieuwe elektromotor op de achteras die nu 210 kW (286 pk) en 560 Nm levert in plaats van de 150 kW (204 pk) van de korte. De prestaties varen er wel bij. In 7,9 seconden van 0 naar 100 kunnen accelereren in een 2,7 ton zware minibus is dan ook lekker vlot.
Praktisch en comfortabel, maar niet sportief
Verwacht je ondanks het vermogen en de acceleratiecijfers echter niet aan een uitgesproken sportief rijgedrag. Hoewel hij eerder als een personen- dan als een bestelwagen rijdt, is deze bijna vijf meter lange, twee meter brede en twee meter hoge minibus logischerwijs wat minder dynamisch en wendbaar dan een berline, al helpen de achterwielaandrijving en het lage zwaartepunt hem wel aan een amusant weggedrag.
De standaarduitrusting kan worden aangevuld met alle snufjes die je verwacht. Het infotainment werd verbeterd, maar maakt weinig indruk. De beeldkwaliteit van de achteruitrijcamera is ronduit ondermaats. De stoelen zitten goed (al is er achterin geen armsteun) en het aantal bergvakken is erg uitgebreid. Als gezinswagen gooit de ID.Buzz dus hoge ogen. Goedkoop kan je hem echter niet noemen, en dan is de warmtepomp nog niet eens standaard.
