Nawet 10 nowych odcinkowych pomiarów prędkości do końca sierpnia

W przeciwieństwie do klasycznego fotoradaru, odcinkowy pomiar prędkości nie mierzy chwilowej prędkości, lecz średnią prędkość pojazdu na określonym fragmencie drogi. Kamera wjazdowa rejestruje numer rejestracyjny i dokładny czas wjazdu na odcinek, a kamera wyjazdowa zapisuje czas opuszczenia odcinka. System oblicza następnie średnią prędkość, biorąc pod uwagę długość odcinka i zarejestrowany czas jego przejazdu przez dany pojazd.

Jeżeli średnia prędkość pojazdu przekroczy limit, automatycznie wystawiany jest mandat, zawierający wszystkie powyższe informacje. System działa bez przerw, przez całą dobę i niezależnie od warunków pogodowych, a kierowca nie może uniknąć kary hamując tuż przed kamerą, jak w przypadku klasycznego fotoradaru. To zresztą nadal dość często popełniany przez kierowców błąd. Nie zwalniają przed rozpoczęciem pomiaru lub w jego trakcie. Czasami pomiary działają dezorientująco na zmotoryzowanych, którzy nie czytają znaków drogowych oraz nie wiedzą jaką prędkość powinni utrzymywać na danym odcinku. W efekcie panicznie hamują na widok bramownic z kamerami i jadą zbyt wolno, niepotrzebnie tamując ruch – albo za szybko, nieświadomie przekraczając prędkość na opomiarowanym odcinku.

W 2026 GITD prowadzi duży program rozbudowy odcinkowych pomiarów prędkości, jednakże większość z nich pozostaje w fazie montażu lub testów. Oficjalnie aktywowany i wpięty do systemu CANARD na razie został tylko niespełna 15-kilometrowy odcinek na autostradzie A4, pomiędzy węzłem Tarnów Centrum a Miejscem Obsługi Podróżnych Jawornik. Instalacja mierzy średnią prędkość pojazdów poruszających się na wschód od Tarnowa, w kierunku granicy z Ukrainą. Dozwolona prędkość wynosi tam 140 km/h dla samochodów osobowych oraz 80 km/h dla pojazdów ciężarowych.

Kolejny, w pełni przygotowany już, ale jeszcze nieaktywny odcinkowy pomiar na autostradzie A4 znajduje się na południowej obwodnicy Krakowa. Jednakże do końca sierpnia 2026 roku czeka nas prawdziwa odcinkowa kampania. Ma zostać bowiem uruchomionych nawet 13 nowych OPP, m. in. na S3, S6, S7, S8, S52 i DK94.

Tego lata planowane jest uruchomienie odcinkowych pomiarów prędkości na autostradzie A4 (południowa obwodnica Krakowa) oraz na drogach ekspresowych: S6 (Obwodnica Trójmiasta), S7 (Płońsk–Glinojeck), S8 (Marki–Radzymin), S3 (Gorzów–Międzyrzecz) i S52 (Bielsko-Biała–Jasienica) oraz na drogach krajowych DK7 (Rabka–Chabówka) i DK94 (Dąbrowa Górnicza–Sosnowiec). Obecnie te odcinki są montowane i testowane.

Poniżej prezentujemy pełne zestawienie lokalizacji, które uruchomiono do czerwca – i tych, które mają zostać uruchomione do końca sierpnia 2026 roku.

• 1.
  1.

  Autostrada A4 / Tarnów Centrum – MOP Jawornik (czynny) Długość: ok. 15 km Ograniczenie prędkości: 140 km/h (samochody osobowe), 80 km/h (pojazdy ciężarowe) Status: działa od maja 2026 r.

• 2.
  2.

  Autostradowa Obwodnica Krakowa (A4) / południowy odcinek (planowany) Długość: ok. 6–8 km Ograniczenie prędkości: 100–120 km/h (w zależności od pododcinka) Status: kamery i oznakowanie gotowe, planowane uruchomienie – lato 2026

• 3.
  3.

  Obwodnica Trójmiasta (S6) / Owczarnia – Lotnisko (planowany) Długość: ok. 4,5 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: planowane uruchomienie – do 30 czerwca 2026

• 4.
  4.

  Obwodnica Trójmiasta (S6) / Karczemki – Szadółki (planowany) Długość: ok. 3,5 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: planowane uruchomienie – do 30 czerwca 2026

• 5.
  5.

  Droga ekspresowa S7 / Dworek – Nowy Dwór Gdański (planowany) Długość: ok. 10 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: planowane uruchomienie – do 30 czerwca 2026

• 6.
  6.

  Droga ekspresowa S7 / Płońsk – Glinojeck (planowany) Długość: 13 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: planowane uruchomienie – lipiec/sierpień 2026

• 7.
  7.

  Droga ekspresowa S8 / Marki – Radzymin (planowany) Długość: ok. 10 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: montaż w toku, planowane uruchomienie – do końca sierpnia 2026

• 8.
  8.

  Droga ekspresowa S52 / Bielsko-Biała – Jasienica (planowany) Długość: ok. 8 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: montaż zakończony, oczekiwanie na włączenie do systemu CANARD

• 9.
  9.

  Droga ekspresowa S3 / Gorzów Wielkopolski – Międzyrzecz (planowany) Długość: ok. 14 km Ograniczenie prędkości: 120 km/h Status: instalacja w trakcie

• 10.
  10.

  Droga krajowa DK7 „Zakopianka” / Rabka-Zdrój – Chabówka (planowany) Długość: ok. 6 km Ograniczenie prędkości: 90 km/h Status: testy techniczne, planowane uruchomienie – lipiec/sierpień 2026

• 11.
  11.

  Droga krajowa DK94 / Dąbrowa Górnicza – Sosnowiec (planowany) Długość: ok. 5 km Ograniczenie prędkości: 70 km/h Status: planowane uruchomienie – sierpień 2026