Leapmotor B05 ProMax
Review - augustus 2026
De Chinese merken rukken steeds sterker op in Europa, maar Leapmotor heeft een extra troef: de steun van Stellantis. Met de B05 brengt het merk geen SUV, maar een elektrische hatchback die populaire fleetmodellen zoals de Volkswagen ID.3, Peugeot e-308 en MG4 in het vizier neemt. Hij kan daartoe sterke kaarten op tafel leggen.
Europees rijgevoel, Chinese efficiëntie
De Leapmotor B05 maakt een sportieve, aerodynamische indruk. Hij staat op hetzelfde Leap 3.5-platform als de grotere B10 waarbij het accupakket deel uitmaakt van de structuur van de wagen. Die aanpak bespaart gewicht en kosten, maar verhoogt tegelijk de efficiëntie. Ook technisch kiest Leapmotor niet voor de goedkoopste oplossingen: achterwielaandrijving, een meerarmige achteras en kwaliteitsbanden moeten zorgen voor een volwassen rijervaring.
De elektromotor op de achteras levert 160 kW (218 pk), waarmee de B05 in 6,7 seconden naar 100 km/u sprint. Toch probeert hij geen sportwagen te zijn. Zijn grootste troef is de combinatie van comfort en controle. De koetswerkbewegingen blijven beperkt, de reacties voelen natuurlijk aan en zelfs met de standaard 19-duimsvelgen blijft het veercomfort overtuigend. Daarmee voelt de B05 verrassend Europees aan.
Veel technologie en luxe
Binnenin maakt de Leapmotor B05 duidelijk dat betaalbaar elektrisch rijden niet langer hoeft te betekenen dat je moet inleveren op kwaliteit. De gebruikte materialen, assemblage en algemene afwerking maken een verzorgde indruk. Ook de stilte aan boord draagt bij tot dat premiumgevoel, zeker omdat frameloze ruiten normaal extra windgeruis veroorzaken.
Het infotainmentsysteem is een van de positieve verrassingen. De graphics zijn helder, de bediening reageert snel en de menustructuur zit logisch in elkaar. Wel kiest Leapmotor, net zoals veel nieuwe merken, voor een absoluut minimum aan fysieke knoppen. Nog een puntje van kritiek betreft de voorstoelen, die wat meer verstelmogelijkheden mochten bieden. De ruimte achterin is dan weer riant. De prioriteit lag duidelijk op de achterbank in plaats van de koffer, die ondermaats scoort.
Zuinig en praktisch onderweg
Tijdens onze test stelden we vast dat de Leapmotor B05 ProMax best zuinig rijdt. Het officiële verbruik van 15,9 kWh/100 km blijkt realistisch, waardoor het opgegeven rijbereik tot 482 kilometer geen puur theoretische waarde blijft. Voor zakelijke rijders betekent dat minder laadstops. Die duren ook niet overdreven lang: in 26 minuten laad je hem bij van 10 naar 80% doordat de LFP-accu van 65 kWh een vermogen van 174 kW aankan.
Een frunk voor de laadkabels is er niet. Wel scoort de Leapmotor B05 ProMax met zijn standaard warmtepomp, die hem efficiënter maakt in de winter. Ook krijgt hij extra punten voor zijn V2L-functie: je kunt de accu gebruiken om elektrische apparaten te voeden. Handig bij een stroompanne thuis, of om elektrisch te barbecueën op de camping, of simpelweg wanneer je je laptop onderweg wil opladen.
