Mercedes GLC EQ 400 4MATIC
Review - april 2026
Mercedes-Benz dient de BMW iX3 van antwoord met de GLC “met EQ-technologie””- zeg maar de opvolger van de EQC. Die trekt alle registers open en wijdt een nieuwe stijl in
Aan sterren geen gebrek
Dat de GLC “met EQ-technologie” een gloednieuw model is, dat wordt duidelijk van bij de eerste aanblik. Hij heeft aan de basis zelfs niets te maken met de ‘gewone’ GLC, die vorig jaar gelanceerd werd en uitgerust is met verbrandingsmotoren. Het grote radiatorrooster is opgebouwd uit 942 pixels, zodat je ook bij schaars licht een opgemerkte entree maakt. De koplampen nemen de driepuntige ster over die we elders al zagen.
De nieuwe Mercedes-Benz GLC ‘EQ” komt er in de eerste plaats als vierwielaangedreven en 489 pk sterke 400 4MATIC. Die is meer dan vlot genoeg. Door de adaptieve ophanging, vierwielaandrijving en vierwielsturing is hij heer en meester van de weg. Later wordt het aanbod uitgebreid met een versie met enkele motor en een kleinere batterij, alsook een AMG-uitvoering met extra vermogen en sportieve addenda.
De gedroomde reisgezel
Deze Mercedes nodigt uit tot lange ritten, alleen of met gezelschap. Vier volwassenen genieten van een ruim en comfortabel interieur. De efficiënte en stille klimaatregeling, het dubbele panoramadak en de zorgvuldige geluidsisolatie creëren een rustgevende ambiance, die nog wordt versterkt door de doordacht vormgegeven en comfortabele zetels. Kers op de taart is het fenomenale digitale dashboard.
Ook aan praktische bruikbaarheid geen gebrek. De koffer biedt 570 liter laadruimte, aangevuld met een frunk van liefst 128 liter, waarin probleemloos meer past dan enkel de laadkabels. Laden kan de GLC EQ overigens met 11 kW aan een gewone paal en met 330 kW aan een geschikte snellader. In dat laatste geval volstaan 10 minuten om 300 km ‘bij te tanken’.
Een beetje gulzig
Hoewel hij volgens de WLTP genoegen neemt met slechts 15,8 kWh/100 km, zagen wij ons testverbruik stabiliseren rond 22 kWh/100 km. De beloofde 715 km rijbereik vertaalden zich in de praktijk in 450 km. De grote AMG-wielen van onze testwagen zullen daar deels verantwoordelijk voor zijn. Wie een maximale range wil, opteert dus best voor bescheiden velgen.
Over opties gesproken: de GLC EQ is standaard behoorlijk rijk uitgerust, maar er zijn toch diverse extra’s die haast onontbeerlijk zijn en de prijs danig de hoogte in jagen. Sommige items zijn ook niet afzonderlijk verkrijgbaar, zodat je verplicht wordt om een pakket te nemen. Dat is helaas het spelletje dat Mercedes en andere constructeurs vandaag spelen.
