Pseudo-eindheffing vanaf 2027: Wat betekent deze nieuwe belastingmaatregel voor jouw bedrijf?

De pseudo-eindheffing is een extra belastingmaatregel voor een bedrijf dat na 1 januari 2027 voor het eerst aan een medewerker een brandstofpersonenauto aanbiedt. Denk aan een benzine-, diesel- en ook hybride auto. Het gaat niet alleen om nieuwe auto's, maar om de datum waarop je de auto voor het eerst aan de medewerker aanbiedt. Bijvoorbeeld als een medewerker overstapt naar een andere werkgever, of bij een occasion leaseauto of huurauto.

De belasting wordt berekend over de fiscale waarde van de auto. Je betaalt als werkgever 12% extra belasting over die waarde. De eindheffing wordt per jaar berekend via de loonbelasting. De lasten mogen niet worden doorberekend aan de medewerker.

Voorbeeld: Je stelt een hybride auto beschikbaar met een waarde van €30.000. Dan betaal je €3.600 extra belasting per jaar.

De pseudo-eindheffing geldt voor:

• •
  Werkgevers die na 1 januari 2027 voor het eerst een niet-volledig elektrische personenauto aanbieden aan medewerkers die de auto ook privé mogen gebruiken
• •
  Woon-werkkilometers, die worden met de pseudo-eindheffing als privékilometers geteld

De heffing geldt niet voor:

• •
  Volledig elektrische auto’s
• •
  Niet volledig elektrische personenauto's die alleen zakelijk gebruikt worden
• •
  Bestelauto’s
• •
  Zelfstandigen (zzp’ers)

De overheid heeft klimaatdoelen gesteld. Ze zet zich in om meer mensen elektrisch te laten rijden. Het doel is om de CO2-uitstoot te verlagen. Door deze extra belastingmaatregel wordt het duurder om in een brandstof auto te rijden. Zo hoopt de overheid dat bedrijven sneller overstappen op elektrische auto’s en hun wagenpark verduurzamen. Tegelijkertijd verdwijnt de bijtellingskorting voor elektrische auto's, waardoor het speelveld gelijker wordt.

Voor elke organisatie is de impact verschillend. Als jouw bedrijf veel benzine- of hybride auto’s gebruikt, kan dit flink duurder worden. Ook medewerkers kunnen vragen gaan stellen als hun favoriete auto straks niet meer beschikbaar is, omdat het geen volledig elektrische auto is.

Daarom is het slim om nu al na te denken over je mobiliteitsbeleid en daarin strategische keuzes te maken:

• •
  Analyseer je wagenpark

Wanneer is je wagenpark volledig elektrisch? Voor welke contracten met brandstofauto's gaat de pseudo-eindheffing gelden? En kan deze contractduur verkort worden?

• •
  Pas je mobiliteitsbeleid aan

Kun je overstappen op elektrische auto’s?

• •
  Inventariseer je laadinfrastructuur

Zijn er voldoende laadplekken op kantoor en/of bij de medewerker thuis?

• •
  Communiceer helder

Hoe leg je dit uit aan je medewerkers?

Is je bedrijf nog niet klaar om over te stappen op elektrische auto's? Dan is er een overgangsregeling. Tot 17 september 2030 hoeft er geen eindheffing betaald te worden voor brandstofpersonenauto's die vóór 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking zijn gesteld. Hierna vervalt de overgangsregeling en geldt de eindheffing voor alle brandstofauto's. Dit betekent ook dat bij een leasecontract van 5 jaar over het laatste gedeelte van het contract eindheffing betaald moet worden, als de auto nog in het wagenpark zit.

Plan een gesprek met onze mobiliteitsexpert. We denken graag mee hoe je de overstap naar elektrisch rijden maakt en zoeken samen naar een passend aanbod voor je bedrijf. Ontdek ook ons aanbod elektrische auto's.