A constelação elétrica da Mercedes-Benz continua a aumentar. O EQE SUV é o sétimo veículo elétrico da marca e destaca-se em termos de praticidade e dinâmica de condução. Quanto à autonomia de condução, a versão mais eficiente atinge quase a marca dos 600 km.
Uma nova estrela no céu
O Mercedes EQE SUV é claramente reconhecível como membro da família EQ. A aerodinâmica desempenha um papel fundamental no seu design: a frente arredondada funde-se num para-brisas inclinado, enquanto os espelhos laterais estão posicionados no “ombro” do veículo e os trincos da porta embutidos.
Tal como acontece com o EQE, o EQE SUV também adota a nova plataforma elétrica e as inovações do EQS e do EQS SUV. Com uma distância entre eixos de 3030 mm, promete muito espaço interior. O derradeiro efeito surpresa a bordo é proporcionado pelo “hyperscreen” opcional, que foi introduzido no EQS. Os três painéis integrados compõem um ecrã com 141 centímetros de largura. Mesmo sem este “hyperscreen”, o sistema de infoentretenimento MBUX é inovador e consegue receber atualizações “over-the-air” (OTA).
Dinâmica em primeiro lugar
Outro aspeto técnico atrativo é a direção das rodas traseiras do EQE SUV. A baixas velocidades, as rodas traseiras rodam ligeiramente para a parte exterior da curva, reduzindo bastante o círculo de viragem. Contudo, a altas velocidades, rodam com as rodas dianteiras para aumentar a estabilidade.
Acresce ainda que a tração integral 4MATIC com função de mudança de binário proporciona uma distribuição de binário de tração continuamente variável entre os motores elétricos dianteiros e traseiros. Por questões de eficiência, o motor dianteiro pode ser desacoplado, mas quando é necessária potência máxima ou condução aerodinâmica, ambas as fontes de alimentação funcionam em conjunto. A suspensão pneumática Airmatic disponível como opção com amortecimento ADS+ continuamente ajustável proporciona o máximo conforto de condução, mas também pode levantar o automóvel até 30 milímetros a uma velocidade máxima de 80 km/h para um curso das rodas adicional.
Grande autonomia
A versão de entrada de gama é a EQE 350+ e é alimentada nas rodas traseiras por um motor elétrico de 215 kW (292 cv). A mesma versão com um motor elétrico adicional na dianteira é a EQE 350 4MATIC. Esta versão de tração integral tem a mesma potência geral, mas tem mais 200 Nm (765 Nm). À exceção das duas versões AMG, a versão EQE SUV mais potente é a EQE 500 4MATIC, que deverá garantir uma performance particularmente suave com 300 kW ou 408 cv e 858 Nm.
Independentemente da versão, a bateria contém 90,6 kWh líquidos. O carregamento rápido pode ser feito a velocidades máximas de 170 kW, pelo que se ganham 220 quilómetros de autonomia de condução em 15 minutos. Normalmente, o carregamento CA é feito a 11 kW, mas pode ser encomendado um carregador de bordo de 22 kW como extra. Já agora, a Mercedes-Benz oferece uma garantia da bateria de 10 anos ou 250 000 quilómetros, o que é mais do que a maioria dos concorrentes. A Mercedes afirma que a autonomia máxima de condução é de 480 a 590 quilómetros para o EQE SUV de tração traseira e de 459 a 558 quilómetros para o EQE 350 4MATIC. O 500 deve ser capaz de percorrer entre 460 a 547 quilómetros com uma bateria totalmente carregada.