Les véhicules électriques sont-ils sûrs ?
Les véhicules électriques, grâce à leur conception et technologies, offrent globalement une sécurité renforcée face aux véhicules thermiques.
L'industrie automobile connaît actuellement une transition massive vers le zéro émission avec l'essor de la mobilité électrique. Partout dans le monde, les automobilistes, les gestionnaires de flottes et les chefs d'entreprise envisagent de passer à l'électrique.
Une question revient sans cesse : les véhicules électriques sont-ils sûrs ?
Il est important de noter que la sécurité est relative : la conduite ne peut jamais être totalement sans risque. Mais en comparant les véhicules électriques aux véhicules thermiques, nous pouvons déterminer lesquels présentent le plus de risques, et dans quelle mesure.
Vous retrouverez ici les éléments les plus importants à connaître sur la sécurité des véhicules électriques, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée !
L'absence de moteur thermique rime avec plus de sécurité
Un véhicule électrique n'a pas besoin d'un moteur à combustion interne pour fonctionner, seulement d'une batterie et d'un moteur électrique.
La plupart des modèles de véhicules électriques utilisent la batterie comme élément structurel de la plateforme du véhicule. Le groupe propulseur est réparti plus uniformément dans le véhicule, ce qui permet une absorption plus efficace de l'énergie en cas de collision.
Grâce à leur centre de gravité plus bas, les véhicules électriques sont également moins susceptibles de déraper ou de se renverser en cas de collision.
Freinage régénératif pour un arrêt plus sûr
Les voitures électriques utilisent une technologie appelée « freinage régénératif » : le véhicule ralentit dès que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, même s'il n'appuie pas sur la pédale de frein. Dans une situation de circulation rapide, le freinage régénératif permet à la voiture de ralentir avant que le conducteur n'ait activement décidé de freiner.
Il s'agit d'une caractéristique de sécurité importante : elle réduit la distance d'arrêt et diminue le risque de collision. Bien sûr, les véhicules électriques sont toujours équipés de pédales de frein qui doivent être actionnées. Mais, dans de nombreuses circonstances, les conducteurs de véhicules électriques déclarent avoir beaucoup moins besoin d'utiliser la pédale de frein que dans un modèle à moteur à combustion interne.
Augmenter le volume
Une critique courante à l'égard des véhicules électriques est qu'ils sont trop silencieux. Cette critique n'est pas sans fondement : une étude réalisée en 2014 a révélé que les véhicules électriques étaient 40 % plus susceptibles d'être impliqués dans des accidents avec des piétons, le manque de bruit du véhicule étant cité comme le facteur clé.
En conséquence, les constructeurs de véhicules électriques sont désormais tenus d'équiper leurs nouveaux véhicules de dispositifs émettant du bruit. Depuis juillet 2021, cette exigence s'applique également aux véhicules existants dans l'Union européenne.
Les sons doivent être émis à une fréquence minimale de 56 décibels, ce qui équivaut à peu près à une conversation à l'intérieur, et doivent refléter le comportement de la voiture. Si une voiture accélère, par exemple, la hauteur du bruit émis doit augmenter. Cette solution contribue grandement à rendre nos routes plus sûres pour tous les usagers.
Emballement thermique : ce qu'il faut savoir
Sans moteur à essence, il n'y a aucun risque de déversement de liquides volatils – et donc d'incendie – en cas d'accident.
Cependant, une batterie électrique n'est pas sans risques. Le pire scénario pour un véhicule électrique est connu sous le nom de « emballement thermique », une réaction en chaîne au sein d'une cellule de batterie qui, une fois déclenchée, est très difficile à arrêter.
Cela se produit généralement lorsque la batterie surchauffe, qui est principalement causée par la surcharge. En raison de ce risque, les chargeurs rapides ne remplissent la batterie électrique qu'à 80 % de sa capacité à vitesse rapide, après quoi la vitesse de charge diminue.
Bien que l'emballement thermique soit un problème grave, cela ne signifie pas que votre véhicule électrique va s'enflammer spontanément. Les signes avant-coureurs d'un emballement thermique sont généralement évidents avant que la situation ne devienne dangeureuse, ce qui laisse aux automobilistes le temps de se mettre en sécurité. Et comme dans toutes les discussions sur la sécurité, le risque est relatif.
N'oubliez pas que les véhicules électriques ont 0,3 % de chances de prendre feu, contre 1,05 % pour les voitures à essence.
Les véhicules électriques plus lourds présentent un risque plus élevé pour les piétons
Un véhicule électrique contient moins de composants qu'une voiture à essence, mais son poids total est plus élevé, de 340 kg en moyenne. Certains modèles récents de véhicules électriques sont en effet très lourds, comme le GMC Hummer EV, qui pèse plus de quatre tonnes.
Il existe une corrélation directe entre le nombre de piétons tués et le poids du véhicule impliqué dans l'accident. D'autre part, les automobilistes conduisant des véhicules plus lourds sont moins susceptibles de subir des blessures.
Quelle est l'évaluation globale des risques ?
Il est clair que les voitures électriques offrent des avantages précieux en matière de sécurité par rapport aux modèles à moteur à combustion interne : les passagers subissent moins de forces en cas de collision et bénéficient d'un large éventail de fonctions de sécurité supplémentaires. Néanmoins, la batterie électrique présente certains inconvénients, tels que le risque d'emballement thermique ou le poids supplémentaire du véhicule qui augmente le risque pour les piétons.
Que vous gériez une flotte d'entreprise ou que vous recherchiez votre prochain véhicule personnel, il est important de prendre en compte les deux aspects de la question de la sécurité. Cependant, chez Ayvens, nous sommes convaincus que, par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne, les véhicules électriques constituent globalement l'option la plus sûre.
