Veículos elétricos. O essencial sobre conectores de carregamento
O carregamento de um veículo elétrico é feito através de um conector, equipamento que pode ter algumas variações. Por isso, existem diferentes tipos de conectores disponíveis. Fique a conhecer as características de cada um.
Há cada vez mais veículos elétricos - VE - a circular nas nossas estradas e há também mais condutores interessados em aderir à mobilidade elétrica. Um dos temas que suscita algumas dúvidas são os conectores e as diferenças entre si. Quantos tipos existem? Quais as diferenças e para que servem? Neste artigo, vamos procurar dar resposta a estas e outras dúvidas. Vamos lá!
Conector Tipo 1 - SAE J1772 -. Fique desde já a saber que este é um dos conectores mais comuns em VE, sobretudo em países asiáticos e nos EUA. É pouco utilizado na Europa. Tem uma ficha retangular com cinco pinos e é utilizado para carregamentos de nível 1 e nível 2, sendo amplamente aceite em postos de carregamento públicos e domésticos.
Este conector permite carregamento em corrente alternada - AC - até cerca de 7.4 kW, tornando-o ideal para uso doméstico ou em postos de carregamento público de menos velocidade.
Vantagens. -Compatibilidade com a maioria dos postos de carregamento públicos nos EUA e Ásia. -Segurança reforçada com um sistema de bloqueio durante o carregamento.
Conector Tipo 2 - IEC 62196 ou Mennekes -. É o tipo de conector predominante na Europa e está presente na maioria dos postos de carregamento públicos, mas também nos pontos de carregamento domésticos. Apresenta uma ficha redonda som sete pinos e permite o carregamento monofásico ou trifásico.
É compatível com carregamento em corrente alternada e, em alguns casos, também com corrente contínua. Este conector suporta potências superiores, podendo alcançar até 43 kW em AC, o que reduz significativamente o tempo de carregamento.
Vantagens. -Maior velocidade de carregamento comparado ao Tipo 1. -Amplamente disponível em estações de carregamento público em toda a Europa.
3. Conector Tipo 3. Embora menos comum, é utilizado em alguns países europeus. Este conector é semelhante ao Tipo 2, mas com uma configuração de pinos ligeiramente diferentes.
4. O conector Tipo 4 ou CHAdeMO. Permite carregamentos rápidos em corrente contínua, mas não em corrente alternada. Ou seja, os VE necessitam de dois tipos de conectores, um para carregamento em corrente alternada e outro em corrente contínua. Tem uma ficha em forma de T e é capaz de proporcionar uma potência de carregamento superior em comparação com outras opções - a potência máxima de carregamento deste conector de 10 pinos é de 400 kW.
O CHAdeMO é um padrão japonês que suporta carregamento rápido em corrente contínua, com potências até 62.5 kW. Este conector é uma escolha comum em muitos veículos elétricos japoneses.
Vantagens. -Permite o carregamento rápido e eficiente. -Inclui funcionalidades de comunicação bidirecional, possibilitando o uso de VE como unidades de armazenamento de energia.
5. Conector CCS Combo - Combined Charging System -. É um dos conectores mais versáteis, pois é considerado uma extensão do conector Tipo 2. Permite apenas carregamento rápido em corrente contínua. Esta configuração permite carregamentos até 350 kW, ideal para viagens longas onde o tempo de carregamento rápido é essencial. É amplamente utilizado em VE de última geração, tanto na Europa como nos EUA.
Vantagens. -Capacidade de carregamento rápido, recarregando a maioria dos VE em até 30 minutos. -Adotado por uma ampla gama de fabricantes automóveis europeus e americanos.
Como o leitor já percebeu, a escolha do conector certo depende do veículo que escolher, das suas necessidades de carregamento e da infraestrutura disponível na sua área de mobilidade. Se está prestes a adquirir um VE, procure informar-se sobre este tema com um representante da marca.
