Renault 5 E-Tech Electric

Fantastisk, morsomt og rimelig

Hvis det er én produsent som har banet vei for elektrisk kjøring, er det Renault. Den banebrytende Zoë har blitt en integrert del av gatebildet vårt. Likevel bestemte Renault seg for å bytte takt med sin etterfølger. Faktisk ser 5 E-Tech Electric like stilren og forfriskende ut som modellen den ble inspirert av: den legendariske R5 fra 1972.

R5 gjenoppfunnet

Levende farger, spektakulære frontlykter, bemerkelsesverdig vertikale baklykter: Renault 5 E-Tech Electric tar i bruk ganske mange stilistiske trekk fra sin berømte stamfar. En fin detalj gjelder ''ventilasjonsgrillen'' i panseret: i denne elektriske nytolkningen av R5 har den formen av en ladeindikator der 5-tallet lyser.

5 E-Tech Electric hyller også forgjengeren på andre måter: for eksempel er den rimelig, den lover å være morsom å kjøre, og den byr på overraskende mye innvendig plass. Denne listen over funksjoner kompletteres av et toppmoderne interiør og en 10-tommers berøringsskjerm, som kjører på Google-programvare og sies å være like praktisk og dyktig som et avansert nettbrett.

Teknologisk bragd

5 E-Tech Electric er den første Renault utviklet utelukkende på den nye 'AmpR Small'-plattformen fra Ampere, merkets elektriske datterselskap. Denne plattformen gir betydelige fordeler: et helt flatt gulv, en lang akselavstand (2,54 meter), optimert interiør og bagasjerom (326 liter), et senket tyngdepunkt og en vekt på under 1500 kg.

Den elektriske motoren under panseret på Renault 5 E-Tech Electric er mer kompakt enn den du finner i Mégane og Scénic E-Tech Electric. Den inneholder ingen permanente magneter og derfor ingen sjeldne jordarter. Optimal plassutnyttelse muliggjorde også et 52 kWh-batteri i gulvet, noe som ga en rekkevidde på 400 kilometer.

Klar for kjøretøy-til-nett

Lading kan gjøres med inntil 100 kW på en DC hurtiglader, mens innebygd lader kan håndtere trefase AC på 11 kW. Sistnevnte er av typen toveis: ikke bare kan den drive individuelle elektriske enheter, men den er også klar for V2G eller kjøretøy-til-nett. Denne teknologien vil gjøre bilen om til et hjemmebatteri. I rushtiden lader du den med billig strøm, og i rushtiden kan du bruke den strømmen til å drive husholdningen din – med mindre du bestemmer deg for å selge den tilbake til nettet.

Renault 5 E-Tech Electric er bygget i Nord-Frankrike gjennom et kompakt økosystem av leverandører plassert innenfor en radius på 300 kilometer fra fabrikken. Den vil også være 85 prosent resirkulerbar, mens 22 prosent av materialene stammer fra sirkulær økonomi.

Motor og drivverk

Drivlinje150 hk
DrivverkForan
Motor245 Nm

Ytelse

Effekt110 kW (150 PS)
Akselerasjon (0-100 km/t)10 sek
Topphastighet140 km/t

Batteri

Batterikapasitet43 kWh
Driving range400 km
BatteritypeLitium-ion

Lading

Enkel hjemmelading

Å lade opp Renault 5 E-Tech 100 % elektrisk kjøretøy hjemme er enkelt, enten du bruker et ladepunkt, forsterket stikkontakt eller standard stikkontakt. En 30-minutters lading under reisen, som øker rekkevidden fra 15 % til 80 % med et DC hurtigladepunkt vurdert til minst 100 kW.

Sikkerhet

Avansert førerhjelp

Med 26 avanserte førerassistentsystemer forbedrer Renault 5 kjøreeffektiviteten. Den justerer hastigheten basert på veiforholdene, stopper og starter automatisk i sakte trafikk, og griper inn for å forhindre kollisjoner med fotgjengere, tohjulinger og andre kjøretøy.

Tech

Virtuell reisefølge

Renaults virtuelle avatar, Reno, er din assistent ombord i Renault 5, noe som forenkler din daglige kjøreopplevelse. Bare si «hei Reno» for å stille spørsmål eller beordre oppgaver som å programmere lading, forvarme kabinen eller aktivere luftrenseren.

Noe du lurer på?

Fyll ut skjemaet, så vil en hyggelig kollega ta kontakt!