Netbewust laden kan stroomnet ontlasten met vermogen van 841.400 huishoudens

Vooral tijdens de avondpiek - tussen 16:00 en 21:00 uur - loopt ons stroomnet steeds vaker tegen zijn grenzen aan. Juist in deze uren wordt nog een aanzienlijk deel van de elektrische auto’s opgeladen. Een betere spreiding van het energieverbruik over de dag is daarom wenselijk. Het opladen van elektrische auto’s leent zich hier goed voor, doordat het laadmoment in veel gevallen flexibel ingepland kan worden.

“Met een paar simpele aanpassingen in ons gedrag kan de elektrische auto onderdeel zijn van de oplossing, in plaats van het probleem”, stelt Corinne Vonk, CSR Manager van Ayvens Nederland. “Veel laadmomenten hangen samen met routines. Bestuurders laden hun auto vaak direct na werk op, terwijl dat lang niet altijd nodig is. Daar ligt dus een grote kans.”

Juist vanwege het feit dat elektrisch rijden de totale vraag naar stroom vergroot, kan de elektrische auto een belangrijk onderdeel zijn van de oplossing voor netcongestie. Een groot deel van de laadsessies hoeft namelijk niet direct plaats te vinden. Auto’s staan vaak meerdere uren stil, terwijl het daadwerkelijke laden maar een deel van die tijd nodig is. Door het laadmoment te verschuiven naar momenten met meer ruimte op het net, kan de druk tijdens de avondpiek worden verlaagd zonder dat bestuurders daar veel van merken.

Gemiddeld vragen elektrische auto’s tijdens piekuren 0,78kW van het stroomnet. Inmiddels telt Nederland 863.000 thuislaadpunten. Dit betekent dat de pieklast op het net met 673 MW kan dalen, wanneer het laden volledig naar daluren verschuift. “Als laadpuntbeheerder hebben we het vermogen om laadverbruik te kunnen sturen”, aldus Lucien Joppe, Product & Technology Director bij PowerD. “Gezamenlijk met andere partijen in de markt dragen we de verantwoordelijkheid om daarin ook het verschil te maken voor het stroomnet.”

Uit analyses van laadpuntbeheerder PowerD, partner van Ayvens, blijkt dat 32% van het totale volume tussen 16.00 en 21.00 uur wordt geladen. Dit is gebaseerd op de data van ongeveer 10.000 laadpunten en komt overeen met eerder onderzoek van Ayvens over laden tijdens piekuren door leaserijders. Niet alleen het verbruik, maar vooral het gevraagde vermogen vormt een probleem voor het stroomnet. Een gemiddelde laadsessie van 26 kWh vraagt gedurende 2,5 uur 11kW van het net. Een gemiddeld huishouden vraagt ongeveer 0,8 kW tijdens piekuren. Door niet direct om 17:00 uur in te pluggen, creëert één leaserijder dus ruimte op het net voor ongeveer 14 huishoudens.

Ayvens en PowerD hebben een eerste stap gezet met de introductie van de ‘Netbewust Laden’- functie in de laadapp van Ayvens. Zo kunnen leaserijders automatisch hun auto buiten de piekuren laden. Volgens Vonk is dit een belangrijke stap om elektrische auto’s slimmer in te zetten binnen het energiesysteem. “We kijken nu hoe we deze functie verder kunnen doorontwikkelen, zodat netbewust laden nog makkelijker en toegankelijker wordt voor onze leaserijders en we de druk op het net verder kunnen verlagen.”

Voor de analyse zijn laadgegevens over februari 2026 gebruikt van circa 10.000 door PowerD beheerde laadpunten in Nederland. Er is gekeken naar februari, omdat netcongestie tijdens de wintermaanden een extra groot probleem vormt door een toename in stroomverbruik en een gebrek aan duurzame opwek. Daarbij is gekeken naar het totale aantal laadsessies, het gemiddelde verbruik per laadsessie, en het gemiddelde energieverbruik en gevraagde vermogen op ieder uur van de dag.

Uit de analyse blijkt dat tijdens een gemiddelde laadsessie 26 kWh wordt geladen. Een thuisladende leaserijder voert gemiddeld veertien laadsessies per maand uit, oftewel ca. 3,3 laadsessies per week. De laaddata zijn gecombineerd met data van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) over laadinfrastructuur, waaruit bleek dat Nederland in december 2025 naar schatting 863.000 thuislaadpunten telde. Op basis daarvan is berekend hoeveel MW alle thuislaadpunten tijdens piekuren van het net vragen en wat de potentie van netbewust laden kan zijn.

De vergelijking met huishoudens is gebaseerd op cijfers van EDSN/Energiedatawijzer over standaardprofielen in 2026. Hierbij is gekeken naar gebruiksprofielen E1A, E1B, E1C, E2A en E2B en het vermogen dat deze profielen gemiddeld tussen 16:00-21:00 van het net vragen.