SUV elétrico de formato coupé
O terceiro membro da família de elétricos ID da Volkswagen é o ID.5, um SUV de formato coupé derivado do ID.4.
O ID.5 tem o mesmo comprimento (4,60 metros) e distância entre eixos (2,77 m) do ID.4, modelo de formato mais tradicional com o qual compartilha a plataforma modular MEB.
Aliás, as diferenças entre estes dois modelos concentram-se apenas da zona posterior da carroçaria, com uma linha de tejadilho mais pronunciada.
O ID.5 é um concorrente direto do Kia EV6 e do Audi Q4 e-tron Sportback.
Mais aerodinâmico e mala maior
O coeficiente aerodinâmico do ID.5 é 0,2 superior ao do ID.4, chegando aos 0,26, graças ao formato da carroçaria.
A capacidade da bagageira é de 549 litros ou 1561 litros com o rebatimento da segunda fila – mais 6 litros comparativamente com o “irmão” de formato mais convencional. O tipo de carroçaria obrigou a reduzir em 12 mm o espaço em altura nos lugares posteriores.
Por dentro do ID.5 estreia uma versão atualizada do sistema de infotainmentdo ID.4, prometendo melhor capacidade de resposta.
Versão desportiva GTX
Ao contrário do que sucede com o ID.4, o ID.5 dispõe apenas de uma opção de bateria, com 82 kWh de capacidade.
Esta pode ser associada a três motores diferentes, dependendo do nível de equipamento escolhido: o ID.5 Pro com 174 cv/128 kW; o ID.5 Pro Performance com 204 cv/150 kW – ambas de tração traseira; e por fim uma versão com dois motores/tração integral com 299 cv/220 kW, capaz de 0-100 km/h em 6,3 segundos e de uma velocidade máxima de 180 km/h, no caso do ID.5 GTX.
Especificações técnicas (Pro)
Bateria | Autonomia WLTP: 514 km | Velocidade de carregamento rápido (135 kW): 29 minutos | Capacidade da bateria: 82 kWh |
Performance | Consumo WLTP: 17 kWh/100 km | Emissões de CO2: 0 g/km | Velocidade Máxima: 160 km/h |
Diversos | Lugares: 5 | Capacidade da bagageira: 549 Litros | Suspensão: Tipo MacPherson/barra de torção |